Como é voar na Tiger Airways

Denis Carvalho 18 · fevereiro · 2014

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Nossa jornada de avaliações de companhias aéreas do mundo todo segue a todo vapor e dessa vez vamos até Cingapura para avaliar uma low cost muito conhecida por lá: a Tiger Airways. A Tigerair, como é chamada, tem uma frota de 25 aeronaves e voos para 28 destinos espalhados pelo sudeste da Ásia, Austrália, China e Índia, a partir de sua base principal no moderníssimo aeroporto Changi. Quem nos leva nesse flight report é o leitor André Amorim, que voou com a empresa do tigre de Cingapura a Bangkok. Veja como foi: 

Sempre acompanho as dicas do Melhores Destinos e viajo lendo os relatos. Hoje, ao invés de ler, gostaria de compartilhar com vocês a minha experiência voando com a Tiger Airways. O trajeto foi Cingapura-Bangkok em julho deste ano – voo 2112.

avaliacao-tiger-airways

Inicialmente fiquei receoso de comprar os bilhetes, pois li várias críticas sobre a empresa (atrasos e cancelamentos de voos, funcionários rudes, dentre outras). Entretanto, esta foi a única que oferecia um voo num horário que se adequava aos meus planos de viagem.

 Compra

Comprei os bilhetes três meses antes, no próprio site da companhia. Procedimento muito simples e a confirmação chegou em aproximadamente 10 minutos. O trecho incluía apenas a ida e talvez para alguns o preço pode parecer um pouco alto para uma low-cost. Entretanto, por se tratar de uma viagem realizada no final de semana e o tempo curto, eu não tive muita opção.

O valor total da passagem (incluindo taxas, seguro, IOF, marcação de assento e franquia extra de bagagem – 30kg) foi aproximadamente R$ 250,00. Enfim, na minha opinião o preço foi bom!

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Check-in

O aeroporto de Cingapura é realmente incrível! Entretanto, a Tiger fica no Terminal 2, ou seja, ele é menos moderno que o Terminal 1, mas não deixou nada a desejar, visto que eu não tinha tempo para aproveitar as mordomias do lugar.

Terminal 2 do Aeroporto de Cingapura
Terminal 2 do Aeroporto de Cingapura

Como viajávamos em grupo, as malas foram pesadas respeitando a franquia total de bagagem. Isso foi interessante, pois o excesso da mala de um, compensava a falta de peso na mala do outro. Mais uma vez, procedimento simples e relativamente rápido (ainda bem, pois já estávamos atrasados).

Embarque

Essa foi a parte mais emocionante e pela primeira vez pensei que iria perder o voo. Corremos muito, pois caso perdêssemos o voo teríamos que comprar outro bilhete aéreo.

Apesar do susto conseguimos embarcar, mas fomos os últimos a entrar na aeronave (15 minutos antes da decolagem).

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Avião e Serviço

Era um A320-200 (poltronas 3X3) bem conservado, limpo e com comissárias educadas. O serviço de bordo era em inglês e mandarim e o preço das refeições variava de 10,00-16,00 SGD (Dólar de Cingapura). Também havia opção mais baratas, como cup noodles.

Interior 2

As poltronas não eram tão confortáveis, mas como eu estava esperando algo muito ruim, não tive problema. Outra coisa que faltou foi entretenimento (só tinham revistas).

A única coisa estranha foi que instantes antes da decolagem as comissárias pediram para alguns passageiros mudarem para as poltronas da frente. Enfim, não sei se isso é normal, mas não posso negar que isso me deixou preocupado. A solução foi simples: ouvir música e dormir logo!

Poltrona

Chegada

A previsão de duração do voo era de 2h30 e ocorreu conforme esperado. Desembarcamos no aeroporto Suvarnabhumi e depois de passar pela imigração fomos retirar as malas que chegaram inteiras e sem nenhum problema.

Conclusão

Apesar da Tiger Airways não ser a melhor companhia aérea low-cost, não tenho motivos para reclamar. Na verdade, depois de tudo que li de ruim sobre a empresa, no final o resultado foi positivo.

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Agradecemos ao André por nos apresentar os serviços dessa simpática companhia, que pode ser uma boa opção para quem quiser economizar durante a viagem à Ásia. E você? Já voou com a Tigerair? Deixe sua opinião sobre a empresa nos comentários. Já são quase 100 companhias aéreas do mundo todo avaliadas pela comunidade do MD! Confira todas neste post

Autor

Denis Carvalho - Editor chefe