Confirmado! TAP aumenta número de voos entre São Luís e Lisboa antes mesmo da estreia

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A cidade de São Luís terá voos da TAP somente a partir de 26 de outubro, mas a companhia aérea portuguesa já decidiu ampliar as operações na capital maranhense. A empresa confirmou hoje ao Melhores Destinos que a rota para Lisboa passará de duas para três ligações semanais a partir da última semana de março de 2027. As passagens estão à venda!

A aérea não explicou os motivos para o incremento em São Luís. Tudo indica, porém, que um bom desempenho na procura pelos voos tenha sido o gatilho para que os portugueses ampliem o investimento na capital maranhense.

A nova operação, de acordo com informações do sistema de reservas da companhia, será aos sábados. Além disso, a aérea decidiu mudar a frequência de segunda-feira, que passará a decolar de Lisboa às terças-feiras também a partir do fim de março.

Com a adição, Fortaleza também terá um voo semanal a mais para Lisboa, uma vez que a aeronave que sai de São Luís para na capital cearense antes de seguir para a Europa. Confira a seguir as mudanças!

Operação da TAP em São Luís de outubro de 2026 a março de 2027:

Operação da TAP em São Luís a partir de 30 de março de 2027:

Qual avião a TAP vai usar em São Luís?

A operação da TAP em São Luís acontecerá com aeronaves Airbus A321LR. Esses aviões são de corredor único e foram projetados para maior autonomia de voo (as letras L e R vêm de Long Range, que significa longo alcance).

Normalmente, o A321 em sua versão “normal” opera apenas voos de curta e média distância. Com a variação de maior alcance, porém, esse modelo chega a mercados mais distantes sem obrigatoriamente escalar aviões de corredor duplo, como o A330, que é usado pela TAP em cidades como Fortaleza e Salvador.

Além disso, o A321LR tem menos assentos do que o A330 – na TAP são 16 na executiva e 155 na econômica, contra um total de 298 no A330-900neo e 263 a 269 no A330-200. Isso permite equilibrar melhor a relação entre oferta e demanda em mercados onde não há procura suficiente para lotar com regularidade um avião maior.

Outro ponto a favor do A321LR é a possibilidade de operar em aeroportos onde há restrições relacionadas à pista, por exemplo.

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