Prepare o bolso! Preço das passagens aéreas no Brasil deve subir em razão da guerra no Oriente Médio

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As passagens aéreas no Brasil devem ficar mais caras por causa da guerra entre Israel, Estados Unidos e Irã. Essa é a expectativa dos CEOs das companhias aéreas Azul, Gol e Latam, que se fundamenta na disparada do preço do petróleo desde o início do conflito.

A commodity, matéria-prima do combustível de aviação, já avançou mais de 15% nesta semana, acima de US$ 80 o barril. O Oriente Médio é uma das regiões que lidera a produção de petróleo, e o escoamento está prejudicado em razão do fechamento do Estreito de Ormuz – por onde passa 20% da produção global – e de ataques iranianos a estruturas petrolíferas da região.

Com menos oferta disponível para uma demanda que se sustenta, o preço do petróleo – e do combustível de aviação – tende a subir naturalmente. Esse custo extra acaba sendo repassado ao consumidor, como acontece em praticamente todos os setores da economia.

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O que dizem os CEOs de Azul, Gol e Latam?

O CEO da Azul, John Rodgerson, afirmou ontem, durante um painel no Fórum Panrotas ao lado dos líderes de Latam e Gol, que o aumento nos preços dos combustíveis já existe e pode levar o setor a elevar o preço das passagens.

“O fluxo de turistas do Oriente Médio para o Brasil é pequeno, então o impacto direto é limitado. O problema é o combustível, que desde os ataques americanos já subiu cerca de 25%. Combustível é o principal custo da aviação, e o Brasil já tem o QAV [querosene de aviação] mais caro do mundo. Quando há qualquer guerra, precisamos nos preocupar com isso”, afirmou.

O caso da Latam é mais profundo, uma vez que a empresa precisa lidar também com casos de passageiros que compraram passagens de aéreas parceiras por meio de seus canais. Para além disso, o CEO Jerome Cadier destacou o impacto imediato do custo operacional por conta da subida do combustível e do dólar.

“Isso afeta os preços das passagens e, consequentemente, a demanda. Ainda é muito cedo para tomar decisões, mas já começamos a fazer contas. Quando o custo sobe, isso pode impactar tanto o preço quanto a capacidade da operação”, disse Cadier.

Para o CEO da Gol, Celso Ferrer, existe o risco de uma escalada regional mais ampla do conflito e ainda há incertezas sobre a reação entre países envolvidos direta ou indiretamente.

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