Companhias aéreas brasileiras farão grande ampliação de suas frotas em 2011

Nos últimos anos as companhias aéreas brasileiras têm ampliado e modernizado suas frotas, mas 2011 promete ser um ano marcante nesse aspecto. Trip, Azul, Avianca e Passaredo devem aumentar seu número de aeronaves em 50% neste ano enquanto GOL e TAM continuam o processo de renovação e ampliação gradual da frota. Saiba um pouco mais do que cada empresa prepara para seus clientes neste ano:

AZUL

Empresa que mais têm investido em novos aviões nos últimos anos, a Azul continua a apostar nos modernos jatos 190 e 195 da Embraer e deve receber onze novos aviões novinhos em folha para sua rota. A empresa também começou a operar nesta semana com turbo-hélices da ATR para voos regionais. Até o final do ano, ela deve receber mais dois ATR 72-200 e a primeira das 20 aeronaves ATR 72-600, mais modernas que as atuais. O plano de frota prevê que a companhia passe de 27 para 86 jatos da Embraer e pelo menos 20 aviões modelo ATR 72-600 até 2015.

TRIP

Na mesma balada da Azul, a Trip aposta na dobradinha Embraer/ATR. A companhia anunciou nesta semana a encomenda de mais quatro jatos E-190 e com isso deve receber 24 aviões da linha até 2012, sendo nove já neste ano – três E190 e seis E170.  A empresa também aguarda oito turbo-helices ATR 72-200 em 2011 e cinco ATR 72-600 no ano que vem. A Trip começou 2011 com 31 aviões e deve fechar com 48.

AVIANCA

A Avianca pretende substituir gradualmente sua frota de Fokker-100 por aeronaves Airbus. Em 2011, a empresa prevê a incorporação de seis aviões A320 além de três A318. Hoje ela conta com 14 Fokker e três A319. Além disso, a Avianca estuda a possibilidade da utilização de jatos da Embraer, mas isso não seria em curto prazo.

PASSAREDO

Desde o fim de fevereiro, a Passaredo não opera mais aviões turbo-hélice, sua frota agora é composta exclusivamente por jatos Embraer. Ao todo são 11 aeronaves e a empresa deve receber mais 7 até o final do ano.

TAM

A TAM, que conta hoje com 152 aeronaves, deve receber mais quatro novas em 2011: dois Airbus A319, dois A330 e um A321. A meta é chegar à marca de 182 até o final de 2015, tanto que a empresa anunciou nesta semana a encomenda de 34 novos aviões, que devem começar a ser entregues em 2014. Serão 32 Airbus A320 e dois Boeing 777-300ER. Além disso, a empresa já anunciou que deve trocar os turbo-hélices ATR da Pantanal, comprada pela TAM em 2009, por novos jatos Embraer ou Airbus a partir de 2012.

GOL/VARIG

Desde o começo das suas atividades há 10 anos, a GOL tem optado por manter um crescimento gradual da sua frota, a empresa fechou 2010 com 119 aviões e planeja receber de 2 a 4 aeronaves Boeing 737-800NG SPF por ano até 2015.

WEBJET

Por fim, a Webjet mantém sua estratégia de usar apenas Boeing 737-300 e na última semana anunciou que receberá mais sete desde modelo, reforçando assim a sua frota. A empresa conta atualmente com 23 aeronaves e deve receber uma nova ainda neste ano. O plano do comando da empresa é de chegar a 2015 com 58 aviões.

Com todos estes investimentos, esperamos que nós passageiros possamos ter mais conforto e segurança em nossas viagens aéreas. Isso sem deixar de lado as promoções, é claro! Por outro lado, não podemos deixar de questionar: em que aeroportos vão colocar tanto avião, já que a infraestrutura nacional está defasada e a capacidade já chegou ao limite no principais aeroportos? A segunda pergunta seria onde vão “fabricar” pilotos e comissários de bordo, já que os profissionais estão em falta no Brasil e faltam boas escolas de formação? Se as empresas estão procurando fazer sua parte, é preciso que o poder público faça o mesmo, especialmente porque teremos os dois maiores eventos esportivos mundiais em nosso país – e já estão à porta!

As fotos que ilustram esse post são de divulgação das próprias companhias aéreas.