Fim do aperto? Aeroporto de Congonhas amplia área de embarque remoto – e nós fomos conferir!

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A sensação de aperto promete ser coisa do passado! A atual área de embarque remoto do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, foi finalmente ampliada depois de muita espera – um avanço importante para uma das principais reclamações dos passageiros. Segundo a Aena, administradora do terminal, o espaço tem agora 3.300 metros quadrados, mais do que o dobro do que tinha antes, e será aberto aos viajantes amanhã!

Entre as principais mudanças está o aumento de largura da sala, com mais espaço dos portões de embarque até a parede oposta, onde agora estão 11 lojas (antes eram apenas duas), que incluem restaurantes, livraria, farmácia, sorveteria e cafés.

A área também ganhou em comprimento, o que permitirá um espaçamento maior entre os portões de embarque. O número não mudou: continuam sendo 10 – na prática, a Aena construiu quatro novos portões, e seis já existentes continuarão sendo aproveitados.

Os portões seguem com a numeração atual, do 13 ao 22. A quantidade de voos também será a mesma, bem como o fluxo diário de 15 mil passageiros pela área remota – atualmente, quase metade dos embarques ocorre nesta parte do aeroporto. Isso significa, de fato, um ganho, já que não haverá aumento nas operações.

Com mais espaço, a Aena também instalou mais de 120 novos assentos para os passageiros no saguão de embarque remoto, passando de 213 para 339.

Segundo o CEO da concessionária, Kleber Meira, as novidades têm como objetivo “administrar a ansiedade do passageiro”, já que as comparações com outros aeroportos privatizados há mais tempo e que já passaram por reformas eram inevitáveis. A Aena assumiu Congonhas em outubro de 2023.

Confira abaixo um resumo de todas as mudanças:

Área atual do embarque remoto é provisória

Vale ressaltar que o espaço ampliado é provisório, mas muito bem-vindo. Isso porque em horários de pico, inclusive em períodos de baixa temporada, o movimento é tão intenso, com tantos voos saindo ao mesmo tempo, que é difícil circular sem pedir licença para dezenas de pessoas e esbarrar involuntariamente em muitas outras.

Isso sem falar nos passageiros que entram por engano na fila errada de embarque por conta do tumulto ocasionado pela falta de espaço entre os portões. Tudo isso gera um estresse adicional que esperamos que diminua.

A nova área definitiva de embarque remoto ficará onde está um hangar tombado pelo Patrimônio Histórico que pertence atualmente à Gol, à direita do terminal, e terá 10 portões. Como não poderia deixar de ser, essa parte do aeroporto estará diretamente conectada ao terminal principal, onde continuarão acontecendo os acessos aos aviões por meio das pontes (fingers). Esta parte deverá ser entregue em 2028.

A área atual assumirá outras funções. A Aena prevê usá-la para aumentar o espaço de desembarque de voos domésticos e de potenciais voos internacionais – segundo Meira, a internacionalização de Congonhas deve acontecer “em breve”. A saída do terminal terá o que a Aena chama de “integração multimodal”, com acesso a táxis, carros de aplicativo, metrô e edifício garagem.

Reforma do Aeroporto de Congonhas

Como já destacamos algumas vezes, o Aeroporto de Congonhas virou um verdadeiro canteiro de obras para os trabalhos de ampliação do terminal, que começaram em abril e devem durar três anos. O aumento do espaço na área de embarque remoto é a primeira grande entrega do projeto, e custou R$ 30 milhões. Já o valor total da obra em Congonhas passará de R$ 2 bilhões.

O aeroporto vai ganhar um novo terminal de passageiros, novas pontes de embarque, mais salas VIP e a possibilidade de receber voos internacionais. A Aena, concessionária que administra o terminal desde agosto do ano passado, é a responsável pelo investimento. As obras devem ser entregues até junho de 2028.

Segundo aeroporto mais movimentado do país, Congonhas se prepara para receber ainda mais passageiros. Atualmente, cerca de 22 milhões de viajantes por ano passam pelo terminal, e a expectativa é que esse número aumente em quase 40%, para 29,5 milhões.

Confira as principais mudanças no Aeroporto de Congonhas:

• Novo terminal de passageiros com 105 mil m²’;
• 215 mil m² de pátio para aviação comercial, com aumento de 30 para 37 posições de parada de aeronaves (19 pontes e 18 remotas);
• Nova área de check-in mais ampla, com 72 posições amplas e acessíveis (podendo chegar a 108) e novos quiosques de autoatendimento;
• 13 leitores automáticos de cartão de embarque;
• Aumento de 10 para até 17 canais de inspeção;
• Área comercial com 20 mil m², com mais lojas, restaurantes e lanchonetes, além de locais para escritórios e salas empresariais;
• Novas salas VIP;
• Novo píer com 36 metros de largura e 330 metros de comprimento;
• 19 novas pontes de embarque (hoje são 12), o que garante 70% ou mais dos embarques diretos às aeronaves;
• 10 portões de embarque remoto no hangar tombado;
• Melhorias no acesso viário, com acesso direto ao futuro metrô e área exclusiva para embarque e desembarque;
• Novo sistema de processamento de bagagens na área de desembarque, com 10 carrosséis (hoje são três), além do aumento de cinco para sete esteiras de restituição de bagagem.

Assim que as obras forem finalizadas, Congonhas vai estar pronto também para receber em todas as posições o Airbus A321 – atualmente, os aviões mais vistos no terminal são o Airbus A319 e A320, o Boeing 737 e o Embraer E195, todos menores do que o A321. A aviação executiva também está presente, mas a operação poderá ter alterações após a conclusão das obras.

O projeto prevê, ainda, portões de embarque reversíveis para acomodar voos internacionais.

Apesar de a obra toda ter previsão para ficar pronta em 2028, a Aena promete, além da ampliação do embarque remoto apresentada hoje, outras melhorias já para esse ano no Aeroporto de Congonhas. Entre as novidades estão: revitalização da fachada, implantação de bolsão para carros de aplicativo e praça pick-up para embarque de passageiros, ampliação das vias de acesso ao aeroporto, retrofit do sistema de ar-condicionado do terminal atual, reforma dos banheiros e reordenamento e ampliação do raio-x.

O projeto, segundo a Aena, “contempla a preservação, revitalização e integração das áreas tombadas pelo Patrimônio Histórico ao novo terminal”.