Metrô de São Paulo já recebeu metade dos trens para a linha do Aeroporto de Congonhas
Metrô de São Paulo já recebeu metade dos trens para a linha do Aeroporto de Congonhas
Com previsão para as operações começarem parcialmente em março de 2026, a linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo, que chegará ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital, já recebeu metade da frota. Sete dos 14 trens já estão no Pátio Água Espraiada, e uma oitava composição já chegou ao Brasil.
Os trens fabricados na China pela empresa BYD estão vindo ao país por etapas. O cronograma inicial era de que toda a frota fosse entregue neste ano, mas cinco composições chegarão ao Brasil em 2026 – o nono trem já está vindo da China e vai chegar ainda em 2025.
Para iniciar as operações parciais em março do ano que vem, ainda são precisos muitos testes e, no mês passado, o monotrilho deu um importante passo.
Foto: Reprodução/redes sociais
“Pela primeira vez, dois trens ocuparam a Via 2 da Linha 17. Trata-se de dois testes em paralelo: o trem N06, que está realizando os testes de rotina, e o trem N05, responsável pelos testes de sinalização no trecho VJD–WAS. No momento, estão sendo avaliados os APs (Access Points), que permitem a comunicação contínua e segura entre o trem e o Centro de Controle”, disse Alexandre Barbosa, diretor de projetos da BYD, em suas redes sociais.
Se o cronograma seguir como o planejado, em março as operações da nova Linha 17-Ouro terão início de maneira reduzida e, no segundo semestre de 2026, já vão estar funcionando 100%, conectando o aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi, da Linha 9-Esmeralda, e transportando até 100 mil passageiros por dia nos sete quilômetros de trajeto.
De acordo com informações do site Via Trolebus, entre seis e oito composições seriam suficientes para garantir a operação da Linha 17 em horário integral (das 4h40 à meia-noite). Isso significa que, mesmo se houver atraso nos outros cinco trens que chegarão da China no próximo ano, as operações já poderiam ter início em março.
Esse começo vai depender, no entanto, de muitas outras questões, como os testes em via em todos os segmentos do percurso – ainda não há registros da circulação de trem em importantes pontos, como nas proximidades do Aeroporto de Congonhas.
