Latam revela primeiras rotas com o jato Embraer E2, incluindo 4 novos destinos – veja os detalhes!

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Está definido! A companhia aérea Latam iniciará em novembro a operação com os jatos Embraer E195-E2 para destinos em todas as regiões do Brasil. Os primeiros voos serão de/para São Paulo (Guarulhos), Campinas, Brasília, Rio de Janeiro (Galeão), Porto Alegre, Curitiba, Ribeirão Preto, Londrina, Cuiabá, Uberlândia, Palmas, Cascavel e Uberaba, bem como os novos destinos de Rondonópolis (MT), Ji-Paraná (RO), Cabo Frio e Macaé (RJ).

A expectativa da Latam é receber 14 aeronaves entre novembro deste ano e março do ano que vem para a “primeira fase” das operações. O E2 será o menor avião da frota, e marca um novo momento para a companhia, que passará a explorar muito mais a aviação regional. 

Quais rotas a Latam vai operar com o E2?

A Latam vai operar as seguintes novas rotas com o E2 entre dezembro e março:

• São Paulo–Cabo Frio: 4 voos semanais a partir de 3 de dezembro.
• São Paulo–Ji-Paraná: 4 voos semanais a partir de 7 de dezembro.
• São Paulo–Rondonópolis: 1 voo diário a partir de 14 de dezembro.
• São Paulo–Macaé: 3 voos semanais a partir de 15 de fevereiro de 2027.
• Brasília–Ribeirão Preto: 1 voo diário a partir de 22 de fevereiro de 2027.
• Porto Alegre–Campinas: 2 voos diários a partir de 22 de fevereiro de 2027.
• Curitiba–Londrina: 2 voos diários a partir de 8 de março de 2027.
• Curitiba–Cuiabá: 1 voo diário a partir de 1º de março de 2027.

Além disso, as novas aeronaves serão usadas em rotas já existentes, o que permitirá à Latam, em alguns casos, aumentar a capacidade de assentos em determinados itinerários. As ampliações já confirmadas são:

• São Paulo–Palmas: mais 4 voos semanais a partir de novembro, (total de 21 voos semanais).
• São Paulo–Uberlândia: mais 2 voos semanais a partir de dezembro (total de 28 voos semanais).
• São Paulo-Cascavel: mais 7 voos semanais a partir de dezembro (total de 21 voos semanais).
• São Paulo–Uberaba: mais 1 voo semanal a partir de dezembro (total de 4 voos semanais).
• Rio de Janeiro-Curitiba: mais 7 voos semanais em dezembro (total de 21 voos semanais).
• Porto Alegre-Curitiba: mais 7 voos semanais em fevereiro de 2027 (total de 21 voos semanais).

A Latam afirma, ainda, que o E2 assumirá a operação de algumas frequências em outros mercados – especialmente no lugar do Airbus A319. É o caso das rotas de São Paulo (para Belo Horizonte, Brasília, Caldas Novas, Cascavel, Curitiba, Juiz de Fora, Maceió, Manaus, Palmas, Pelotas, Porto Alegre, Recife, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro, Teresina, Uberaba, Uberlândia, Vitória) e Fortaleza (para o Recife).

Quanto custa uma passagem para voar no E2 da Latam?

As passagens para algumas das rotas da Latam com o E2 já estão à venda no site da companhia. Fizemos algumas simulações na manhã de hoje, considerando voos em diferentes regiões do Brasil.

Na rota São Paulo-Ji Paraná, por exemplo, encontramos passagens de ida e volta em dezembro a partir de R$ 1.845, enquanto para Rondonópolis as tarifas surgem a partir de R$ 940. Entre São Paulo e Cabo Frio, há disponibilidade a partir de R$ 1.325, enquanto o serviço Curitiba-Londrina tem tarifas a partir de R$ 539 em março.

Os preços estão melhores do que os da Azul em todos os trechos pesquisados, (exceto Cabo Frio, que será exclusivo da Latam) – veja abaixo os detalhes. Será que veremos alguma reação tarifária da Azul em breve?

Evidentemente, os preços variam de acordo com a oferta de voos e assentos, a demanda de passageiros, a rota e o período escolhido.

São Paulo-Ji Paraná

São Paulo-Rondonópolis

São Paulo-Cabo Frio

Curitiba-Londrina

Latam avança na aviação regional e bate de frente com a Azul

As escolhas da Latam refletem o que boa parte do setor já esperava: um avanço, sobretudo, em destinos e rotas regionais ou de menor porte. A decisão coloca a companhia numa concorrência ainda mais direta com a Azul, que domina alguns mercados secundários com os seus jatos Embraer e turboélices ATR.

Os exemplos mais emblemáticos envolvem justamente os quatro novos destinos.

Até agora, a Azul era a única companhia aérea presente em Rondonópolis (voos para Campinas) e Ji-Paraná (voos para Campinas e Cuiabá), e em ambos os aeroportos opera com o E2. Os destinos de Macaé e Cabo Frio, por sua vez, já tiveram voos da Azul, mas estão atualmente sem operação comercial regular de passageiros.

Aliás, entre os novos destinos o destaque é justamente Cabo Frio, porta de entrada da belíssima Região dos Lagos, um dos melhores destinos do Rio de Janeiro. A nova rota permitirá visitar com mais facilidade as praias da cidade e das vizinhas  Arraial do Cabo e Búzios.

Também chama a atenção a aposta da Latam com o E2 em Curitiba. A capital paranaense terá voos com a nova aeronave para quatro cidades, e o destaque fica para a conexão direta com Londrina, anteriormente atendida apenas pela Azul.

Outro aspecto interessante da operação da Latam com o E2 é a opção por voos diretos entre Campinas e Porto Alegre. O aeroporto do interior paulista é a principal base de operações da Azul, e a rota para a capital gaúcha é uma das mais tradicionais da empresa – foi, inclusive, um dos destinos de estreia da aérea em 2008, com um jato Embraer 190 de primeira geração.

Vale lembrar que o E2 da Latam terá 136 assentos, distribuídos no layout 2-2 – ou seja, sem a desconfortável e indesejada poltrona do meio – e as primeiras fileiras com mais espaço. É exatamente a mesma configuração da Azul, inclusive no número de assentos.

Companhia planeja quase 20 novos destinos em 2027

Para o próximo ano, a Latam avalia a estreia em até 18 novas cidades brasileiras com o E2. Essa expansão, porém, depende da chegada de mais aeronaves do novo modelo que integrará a frota da empresa.

A companhia espera receber 12 aeronaves neste ano e mais 12 em 2027, de acordo com o último relatório financeiro trimestral do Grupo Latam. Isso fecha o pedido firme de 24 unidades anunciado no ano passado – a empresa tem a opção de adquirir mais 50 E2.

Ficou animado com as primeiras rotas da Latam operadas com o E2? Em qual você gostaria de embarcar? Participe nos comentários!

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