Ita Airways: tudo que você precisa saber sobre a sucessora da Alitalia que voará para o Brasil

E no dia seguinte ao último voo da Alitalia, nasceu oficialmente a Italia Transporto Aereo S.P.A. (ITA) ou Ita Airways, como queira. Logo na manhã do dia 15/10/21 partiam seus primeiros voos, em aviões ainda ostentando as conhecidas cores da Alitalia. Mas como tudo na Itália tem que ter drama, é claro que a transição teve reviravoltas, surpresas e muito mais. Reunimos neste post tudo o que já sabemos sobre a Ita Airways.

Quem é a Ita Airways

O governo italiano é o dono da Ita Airways e irá investir na nova companhia €1,35 bilhões nos próximos 3 anos para que ela se estabeleça. Ela nasce bem mais enxuta que sua predecessora, com planos de uma frota mais jovem, um quadro de funcionários reduzido e a meta de se tornar lucrativa até 2025.

Sua frota inicial vem de aeronaves da Alitalia, mas é 53% menor: são 52 aviões contra 110. Para cuidar de suas operações serão 2.800 empregados (contra 10.000 da Alitalia), que farão a nova companhia chegar a 44 destinos, com 59 rotas. A intenção é chegar em 2025 com 5.750 empregados, 105 aviões, 74 destinos e 89 rotas.

Compra dos direitos da marca Alitalia

No apagar das luzes do dia 14 de outubro, último dia de operação da Alitalia, a Ita Airways fechou um acordo de €90 milhões para adquirir a marca Alitalia, sua identidade visual, domínios de internet e uniformes.

Parecia que o roteiro já estava escrito para que tudo permanecesse como antes: ficam as dívidas com a companhia velha, cria-se uma nova com direitos aos elementos visuais da antiga e segue o jogo como se nada tivesse acontecido.

Mas é aí que rolou a surpresa: no primeiro dia de operação da nova empresa foi realizada uma conferência de imprensa onde foi apresentada a nova identidade visual da ITA.

O CEO da ITA, Fabio Lazzerini, explicou que a compra da marca era necessária não só para preservar o legado da antiga companhia, mas também para evitar a compra por outra companhia.

A empresa também tem um novo site: www.itaairways.com.

Identidade visual da ITA Airways

A criação da Ita Airways foi um acordo costurado entre a Itália e a União Europeia, que não via com bons olhos os sucessivos aportes de recursos públicos na Alitalia.

Este acordo, sabe-se agora, prevê que deveria haver uma descontinuidade clara entre a Alitalia e a sua sucessora. Não havia, portanto, espaço para manter tudo como antes, pois essa era a premissa negociada.

Diante deste fato, a nova companhia tinha que ter uma nova marca e uma nova pintura para os seus aviões. Apostando no azul, símbolo da seleção italiana de futebol, manteve o verde, branco e vermelho apenas em detalhes na fuselagem, motores e na cauda. Outros detalhes estéticos fazem parte da identidade, mas como até agora não há nenhum avião pintado com o novo desenho, tudo que temos são imagens com baixa definição da apresentação, que não permitem examinar melhor.

Ainda que mereça aplausos por fugir do padrão eurowhite – saiba mais sobre ele e também porque a maioria dos aviões é pintada de branco -, eu não gostei dos pequenos elementos na cauda que mais parecem os monogramas das bolsas de uma famosa marca francesa – a aplicação da bandeira na cauda também destoa do resto da pintura.

Novo programa de fidelidade: Volare

Outra cláusula do acordo entre Itália e União Europeia exige que a nova companhia não pode manter o programa de fidelidade da Alitalia, o Mille Miglia. Mas acho que pouca gente vai sentir saudade dele, já que nunca foi muito popular por não oferecer boas oportunidades de acúmulo e resgate.

O programa de fidelidade da Ita Airways chama-se Volare, como na famosa canção italiana “Nel blu dipinto di blu”, de Franco Migliacci e Domenico Modugno. Ele possui quatro categorias:

• Volare Bronze/Smart: Categoria inicial, oferecida a todos os clientes que se cadastrarem no programa.
• Volare Silver/Plus: Conta com prioridade em lista de espera, serviços adicionais grátis, check-in em balcão de classe executiva e atendimento exclusivo.
• Volare Gold/Premium: Todos os benefícios Volare Silver mais acesso a salas VIP, atendimento 24h, dois voucheres anuais para upgrade de cabine, embarque prioritário e boas-vindas especial a bordo.
• Volare Diamond/Executive: Todos os benefícios Volare Gold mais despacho de equipamento de golf grátis, acesso a salas VIP com acompanhantes, comidas e bebidas a bordo grátis, convite para eventos exclusivos e upgrade grátis para a primeira classe.

Neste lançamento o programa está oferecendo 10.000 pontos para que se associar e ainda a possibilidade de pedir equivalência de status a partir de diversos outros programas.

Alianças da Ita Airways

Durante a conferência de apresentação da nova companhia, o presidente Alfredo Altavilla disse que continua procurando um acordo com uma grande companhia aérea ainda para 2022, pois entende que é muito pequena para competir no mercado sozinha.

Embora não tenha dito, ele se refere muito provavelmente a um acordo com uma companhia americana. Com a derrocada da Alitalia, muitas companhias estão aproveitando a oportunidade para ganhar mercado, como é o caso da United que planeja voos diretos para Milão, Veneza, Roma e Nápoles partindo dos EUA e até da antiga parceria da Alitalia, Delta, que lançou um voo entre Boston e Roma.

A companhia sabe que para ser bem sucedida é fundamental ter uma parceira nos Estados Unidos que permitir conectividade e fluxo de passageiros para encher seus aviões rumo à Itália. A candidata mais forte parece ser a Delta, com quem a Alitalia manteve uma parceria de muitos anos e que tem demonstrado um grande apetite por este tipo de acordo – basta lembrar do acordo bilionário que fechou com a Latam.

Altavilla falou ainda que a companhia pretende entrar para uma aliança aérea, com preferência pela Skyteam, `à qual pertencia a Alitalia, mas que não descarta qualquer uma das duas outras opções, Star Alliance ou Oneworld.

Frota 100% Airbus

Antes mesmo de começar suas operações a Ita Airways já havia anunciado a intenção de ter uma frota 100% Airbus, anunciando em setembro a compra de 28 novos aviões da fabricante.

Inicialmente ela parte da frota de Airbus que herdou da Alitalia: são 18 A319, 27 A320 e 7 A330, totalizando 52 aeronaves. Com a compra vai adicionar 10 A330neo, 7 A220 e 11 A320neo. Além disso, a ITA concluiu um acordo com a companhia de leasing Air Lease Corporation para receber outros 31 aviões, de curto, médio e longo alcance, incluindo aí o Airbus A350-900. O plano é chegar a 78 aviões em 2022 e 105 em 2025.

O primeiro avião da Ita Airways, de prefixo EI-EIB está na Irlanda terminando de ser preparado e já recebeu a frase “Born in 2021” na fuselagem. Notem que nele não há nada relacionado com a identidade visual apresentada:

A renovação de frota, apesar de representar um gasto considerável para uma companhia aérea que está iniciando, vai resultar em uma frota mais jovem, mais eficiente e com menor custo operacional.

Rotas da Ita Airways

Nessa primeira semana, segundo dados da consultoria OAG Schedules Analyser mostram que a ITA têm voos para 35 destinos, sendo 16 dentro da Itália e 19 internacionais. Dos 233.000 assentos oferecidos, 29,1% partem do Aeroporto de Roma Fiumicino, seu principal hub, e 27,4% do Aeroporto de Milão Linate, seu outro hub – semelhante ao que já fazia a Alitalia. Se comparado com sua antecessora a capacidade total caiu 54%. Sua principal rota é a ponte aérea Roma-Milão. Confira os destinos da ITA:

Primeiro voo

O primeiro voo da Ita Airways foi o AZ-1637, que partiu de Milão (LIN) às 6h20 do dia 15/10/21 e pousou em Bari às 7h39 – 6 minutos antes do horário previsto.

Uma curiosidade sobre este voo: o Airbus A320 utilizou um novo biocombustível de aviação produzido pela também italiana Eni. O SAF (Sustainable Aviation Fuel) foi produzido na refinaria de Taranto utilizando resíduos e materiais descartados.

Protestos contra o fim da Alitalia

Como dito no início da matéria, a transição da Alitalia para Ita Airways foi carregada de drama. Mais de 70% dos funcionários da antiga empresa não foram aproveitados na nova, e estão recebendo auxílio do governo italiano que é menor que o salário que tinham na ativa. Por conta disso, diversos protestos ocorreram na Itália, sendo o mais emblemático esse flash mob realizado por comissárias de bordo se despindo do uniforme da Alitalia:

Passageiros com bilhetes da Alitalia

Um fundo de €100 milhões de euros foi criado pelo governo italiano para atender aos 250.000 passageiros com bilhetes da Alitalia para voar em datas a partir de 15 de outubro. A companhia deverá entrar em contato para informar as opções, que incluem o reembolso.

Caso você não tenha recebido a comunicação, pode enviar um e-mail para alitaliarefunds@alitalia.com.

Não fica claro o que acontece com os passageiros que emitiram bilhete usando milhas do finado Mille Miglia. Caso você tenha utilizado outro programa, como a Smiles por exemplo, deve entrar em contato com este para conhecer suas opções.

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E aí, o que achou das novidades apresentadas pela Ita Airways? Alguém com saudades da Alitalia? Comente!