Histórico! Gol anuncia voos diretos para Nova York com o Airbus A330 e inicia venda de passagens

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Depois de confirmar a chegada de até cinco Airbus A330-900neo, a Gol anunciou na tarde de hoje que vai ter voos diretos entre o Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro, e Nova York (Estados Unidos). A operação começa em 8 de julho com três frequências semanais, e as passagens (em econômica e executiva) já estão à venda – confira os detalhes na sequência deste post.

Em um evento no Galeão ao lado do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, do prefeito Eduardo Paes e de diversos ministros, o CEO da Gol, Celso Ferrer, afirmou que a aérea também quer colocar voos do Rio de Janeiro para a Europa, começando por Lisboa (Portugal) e Paris (França). O executivo, porém, não deu detalhes sobre essas rotas.

Para viabilizar o voo da Gol para Nova York, a prefeitura do Rio prevê um incentivo de cerca de R$ 6 milhões.

Vale ressaltar que a aérea está preparando um evento para a próxima quinta-feira no Rio de Janeiro, quando deve dar mais detalhes sobre o que vem pela frente em relação a rotas e ao produto a bordo em sua empreitada internacional com o A330-900neo.

A operação da Gol para Nova York deve ser coordenada com a American Airlines, uma vez que as empresas são parceiras. Atualmente, os norte-americanos têm voos do Rio para Nova York apenas de outubro a março, o que deixa o caminho aberto para a Gol a partir de julho. A Delta também opera na rota Rio-NY.

Como vai ser a operação da Gol para Nova York?

De acordo com informações do site da Gol, os voos vão durar cerca de 10 horas e vão ser operados às quartas, sextas-feiras e aos domingos a partir do Rio de Janeiro e às segundas, quintas-feiras e aos sábados a partir de Nova York.

Vale ressaltar que, embora a Gol tenha confirmado o recebimento de jatos A330-900neo, a operação vai começar com aviões A330 alugados da Wamos, uma empresa do Grupo Abra, do qual a Gol faz parte.

De acordo com o mapa de assentos no site da companhia, a classe executiva no avião da Wamos tem 20 assentos na configuração 1-2-1 (ou seja, com acesso direto ao corredor). A econômica tem cerca de 280 poltronas no layout 2-4-2.

O que é a Wamos?

A Wamos é uma empresa que atua sob o modelo chamado de ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance, ou Aeronave, Tripulação, Manutenção e Seguro).

Neste formato, uma empresa terceira empresta aeronave e tripulação para a operação de outra companhia. A Azul opera nesta configuração em algumas rotas internacionais de longa distância e já foi alvo de diversas críticas de passageiros, especialmente por conta do padrão de conforto, que não é o mesmo encontrado nas aeronaves próprias da companhia.

Segundo a Gol, os aviões da Wamos vão ser usados “como forma de ampliar capacidade de forma ágil, atender picos de demanda ou garantir maior eficiência e flexibilidade na operação intercontinental”

A companhia, porém, pode estar recorrendo a essa medida, vista como temporária, também por conta dos prazos de recebimento do A330-900neo. Há a expectativa de que esses aviões venham da Azul, que pretende devolvê-los à arrendadora Avolon – que fechou o acordo com o Grupo Abra – até agosto.

Quanto custa a passagem do voo da Gol para Nova York?

A Gol está vendendo passagens tanto em classe econômica quanto em classe executiva – identificada como Insignia Business. Em simulações feitas na tarde de hoje para embarcar nos primeiros voos de julho, observamos que os preços estão muito elevados, mas é importante destacar que esses valores devem baixar.

A tendência é que as tarifas se ajustem à realidade do mercado nos próximos dias e semanas. É comum observar valores “fora da realidade” quando as passagens são recém colocadas à venda.

Um bilhete em classe econômica para ida em 8 de julho para Nova York e retorno em 23 de julho tem a tarifa mais básica a partir de R$ 12.747. Por este preço, o viajante tem direito a apenas um item de até 10 kg (bolsa ou mochila) e uma mala de mão de até 12 kg.

Na classe executiva, uma simulação nas mesmas datas retornou passagens a partir de R$ 48.191. Por este preço, o passageiro pode embarcar com um item de até 10 kg (bolsa ou mochila), uma mala de mão de até 12 kg e tem despacho gratuito de duas bagagens de até 23 kg. Além disso, há serviços prioritários e acesso à sala VIP.

Como é o Airbus A330-900neo?

O Airbus A330-900neo é um avião de grande porte, de corredor duplo (wide body), com capacidade para em torno de 300 passageiros (dependendo da configuração das cabines). Na Gol, como já falamos, o avião vai ter cabines executiva e econômica.

Com a incorporação do A330-900neo, a aérea brasileira coloca um ponto final em sua filosofia de frota única, que girava em torno do Boeing 737. O fato de não ter outro avião além do 737 ajudava a companhia em aspectos como gestão de custos de manutenção e treinamento de tripulação.

O Boeing 737 é um avião de médio porte, de corredor único (narrow body) e com espaço para em torno de 180 pessoas. É usado principalmente para rotas de curta e média distância.

Por que a Gol escolheu o Rio de Janeiro?

Na prática, a Gol pretende criar um hub (centro de operação e distribuição de voos) internacional no Rio de Janeiro. A estratégia segue uma premissa da companhia desde o fim da sua recuperação judicial: colocar mais operações no Galeão e ter 25% de sua malha aérea focada no mercado internacional ao longo dos próximos anos.

Com um aeroporto internacional ainda subutilizado – ao contrário de Guarulhos, em São Paulo -, o Rio de Janeiro cai como uma luva na mão da Gol para expandir operações e tomar conta de um mercado que vem crescendo consecutivamente.

No ano passado, o Galeão transportou cerca de 17,5 milhões de passageiros, maior número de sua história e 23% superior a 2024. O terminal fluminense fechou como o terceiro mais movimentado do Brasil, atrás de Guarulhos e Congonhas.

Considerando apenas o mercado internacional, o Galeão registrou 5,7 milhões de passageiros, o maior número da história do aeroporto.

Segundo o governo federal, em dez anos, o hub internacional no Rio pode ampliar o PIB do estado em R$ 50,6 bilhões e gerar cerca de 684 mil novos empregos. No cenário nacional, o impacto estimado é de aumento de 0,6% no PIB do Brasil no mesmo período.

São Paulo vai ter voos internacionais da Gol com o A330?

O movimento da Gol rumo ao Rio de Janeiro contraria, em partes, os registros da própria empresa disponíveis na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Documentos do órgão regulador apontam que a companhia tem slots (movimentos de pouso e decolagem) alocados para operações do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, para Lisboa (Portugal), Paris (França), Londres (Reino Unido), Roma (Itália), Orlando e Miami (Estados Unidos). A Gol já voa para os Estados Unidos, mas com o Boeing 737.

Como sempre falamos, porém, vale lembrar que uma solicitação e aprovação de slots não significa que uma companhia aérea de fato vá operar determinadas rotas. E nessa “queda de braço” o Rio de Janeiro, até agora, saiu campeão.

Não está claro se a Gol vai abrir mão das operações na capital paulista ou se pode fazer algum novo anúncio dedicado ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. Cenas dos próximos capítulos!

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