Novas rotas! Gol solicita autorização de voos diretos para Paris e Nova York
Novas rotas! Gol solicita autorização de voos diretos para Paris e Nova York
A companhia aérea Gol está avaliando voos diretos para Paris (aeroporto Charles de Gaulle), Nova York (JFK) e Orlando com aviões Airbus A330, modelo de corredor duplo que pode ser incorporado à sua frota em 2026. A empresa fez pedidos de slots (autorizações para pousos e decolagens) para as novas operações, que podem começar já no ano que vem.
As informações sobre os destinos e o tipo de aeronave foram confirmadas ao Melhores Destinos por fontes com conhecimento do tema.
Segundo uma das pessoas ouvidas, a Gol solicitou slots para esses aeroportos e “muitos outros“. Ou seja, a companhia está de olho em várias possibilidades. No mês passado publicamos que a empresa recebeu sinal verde de Portugal para voos para o Porto na temporada de verão 2026, que, pela definição da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA, na sigla em inglês), vai do fim de março ao fim de outubro.
Por outro lado, a empresa não conseguiu espaço para operar em Lisboa e Londres. São aeroportos bastante disputados e saturados, e conquistar slots é muito mais difícil, ainda mais para “entrantes”, caso da Gol.
A companhia aérea brasileira ainda está avaliando a viabilidade dos novos destinos. Por isso, vale ressaltar que um pedido (e a aprovação) de slots não significa que as operações estão confirmadas. Trata-se, neste momento, de um interesse.
A Gol pode, inclusive, desistir total ou parcialmente dos espaços para pousos e decolagens em Paris, Nova York e Orlando. E, como aconteceu em Lisboa e Londres, as próprias autoridades aeroportuárias podem rejeitar os pedidos. Até o momento não há registros públicos sobre os slots da companhia nos sites das administrações aeroportuárias francesa e norte-americana.
Oficialmente a Gol afirma apenas que “continuamente avalia oportunidades de expansão de sua malha aérea regional, nacional e internacional. Por ora, não há confirmação sobre voos da companhia além dos aeroportos onde já opera ou anunciou. Novidades serão comunicadas ao mercado oportunamente”.
Vale lembrar que a Gol já tem voos para Orlando a partir de Brasília e Fortaleza. São cumpridos, no entanto, com o Boeing 737 MAX 8, de corredor único e com 186 assentos.
Gol se prepara para receber o Airbus A330
A perspectiva de a Gol abrir novos destinos internacionais surge em um momento em que tudo parece se alinhar para isso.
Em outubro a companhia anunciou, ao lado do Grupo Abra, do qual faz parte, a aquisição de até sete aviões Airbus A330-900neo, ideais para viagens de longa distância e com capacidade para cerca de 300 passageiros, segundo a fabricante. As aeronaves devem ser entregues ao longo de 2026.
No setor acredita-se que esses aviões serão oriundos da Azul. A empresa está em vias de devolver cinco A330-900neo para a Avolon, mesma arrendadora de aeronaves que fechou o contrato com o Grupo Abra.
Publicamente, a Abra diz que os A330 podem ir para qualquer companhia da holding (Avianca, Gol, Wamos Air e, futuramente, Sky, do Chile). O próprio CEO da aérea brasileira, entretanto, já manifestou interesse em trazer os A330 para o Brasil.
E em uma pesquisa recente com clientes do Smiles, seu programa de fidelidade, a Gol tentou sentir a aceitação deste público sobre voos próprios para a Europa. A consulta foi feita no mesmo timing do anúncio dos novos aviões.
Guarulhos ou Galeão: de onde decolarão os novos voos?
Em termos de rotas, as opções naturais como origem dos novos voos internacionais da Gol são os aeroportos de Guarulhos, em São Paulo, e do Galeão, no Rio de Janeiro.
Quando saiu da recuperação judicial, em junho, a companhia afirmou que queria fazer do Galeão seu novo hub (centro de distribuição de voos). Até agora, esse cenário parece estar se concretizando, já que a empresa vem gradualmente aumentando sua presença no terminal. Esse contexto faz do Rio um forte candidato para os voos internacionais de longa distância da Gol.
O Aeroporto de Guarulhos, no entanto, nunca pode ser descartado, e poderia, de fato, receber algumas das possíveis operações. A aérea mantém uma presença relevante no maior terminal do Brasil, e seria perfeitamente viável lançar seus novos voos internacionais a partir da capital paulista.
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