Pode isso? Crescem casos de passageiros que solicitam cadeira de rodas para furar fila no aeroporto
Pode isso? Crescem casos de passageiros que solicitam cadeira de rodas para furar fila no aeroporto
Se essa moda pega… Um número crescente de passageiros na Índia está solicitando cadeiras de rodas sem ter qualquer tipo de necessidade de assistência especial. A estratégia por trás disso? Furar filas de controle de passaporte e no embarque, bem como outros serviços em que há algum tipo de prioridade.
Nos aeroportos de Nova Delhi e Mumbai, as cidades mais importantes da Índia, os funcionários da Air India têm notado diversas ocasiões. Entre elas, em que cerca de metade dos passageiros com reservas que incluem o serviço de cadeira de rodas saem andando normalmente após passar pela imigração ou ao chegar na porta do avião.
O fenômeno já tem até nome: Jetway (ou Jetbridge) Jesus, uma referência aos “milagres” que acontecem na ponte de embarque do avião.
Dois casos incomuns do início do ano passado foram relatados pelo portal Indian Eagle. Em 19 de fevereiro, um voo da Air India de Nova Delhi para Chicago, nos Estados Unidos, teve nada menos do que 99 pedidos de cadeiras de rodas! Em 20 de março, um voo de Nova Delhi para Nova York registrou 90 solicitações.
Muito além do “fura-fila”
A questão em torno da assistência indevida com cadeira de rodas vai além de furar filas. Em situações assim, o embarque prioritário traz a reboque as pessoas que estão viajando junto com o “cadeirante”. A bordo, o grupo vai encontrar os espaços para bagagem de mão ainda vazio – o que virou algo muito disputado nos dias de hoje.
Além disso, ter alguém que empurre o passageiro folgado pelo aeroporto garante que ele não precise percorrer as longas distâncias de terminais maiores. Tudo muito conveniente, não?
Indisponibilidade de cadeira de rodas para quem realmente precisa
Esse péssimo hábito abre um precedente muito perigoso: quem realmente precisa de uma cadeira de rodas no aeroporto pode acabar ficando sem o serviço. As companhias aéreas trabalham com um número limitado do item, o que pode prejudicar pessoas com dificuldade de mobilidade.
Um relato do portal Indian Eagle mostra o caso de um passageiro idoso que tinha uma solicitação de cadeira de rodas na reserva. Ao chegar ao destino, porém, a companhia aérea não tinha equipamento disponível para todos (15 cadeiras para 32 pedidos), e o viajante precisou caminhar pelo saguão. Acabou sofrendo uma parada cardíaca logo depois.
Embora não se possa afirmar que a morte do passageiro tenha a ver diretamente com a falta de cadeira de rodas e nem que o número limitado tenha ocorrido pelo excesso de solicitações indevidas, o caso mostra a importância de deixar esse serviço para quem realmente precisa.
Como solicitar cadeira de rodas na Azul, Gol e Latam?
Se você (realmente) precisar do serviço de cadeira de rodas no aeroporto, deve contatar a sua companhia aérea com antecedência.
Na Azul, o passageiro deve clicar em Atendimento Especial no momento da compra de bilhetes pelo site ou pelo aplicativo. As solicitações devem ser feitas com até 72 horas antes da viagem se for necessário acompanhante e 48 horas para qualquer outra ajuda ou necessidade.
Os pedidos podem ser feitos também depois da compra, entrando em contato pela central de atendimento: 4003 1118 ou 0800 887 1118.
Na Gol, o passageiro deve pedir o serviço no momento da compra da passagem ou no atendimento online até 48 horas antes da viagem. Chegando ao aeroporto, o passageiro deve se identificar a um funcionário.
Confira como proceder:
• Acesse o atestado médico (MEDIF) para ser enviado à Gol até 48 horas antes da viagem.
• A companhia oferece cadeira de rodas caso o passageiro necessite.
• Também é possível despachar, sem custo adicional, uma cadeira de rodas ou um par de muletas (veja aqui mais informações sobre bagagens na Gol).
Na Latam, o passageiro deve solicitar as cadeiras de rodas entrando em contato pelo menos 24 horas antes da partida do voo, através da central de atendimento. O serviço da companhia inclui traslado do balcão para o portão de embarque ou assento no avião. Uma vez no destino, a Latam acompanha o passageiro até o portão de saída do terminal.
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O que você acha disso? Quais seriam possíveis medidas das companhias aéreas para evitar que casos assim se tornem recorrentes ou se espalhem para outros aeroportos? Participe nos comentários!
