Renovação! Delta anuncia compra de novos aviões da Boeing e indica uso em rotas na América do Sul
Renovação! Delta anuncia compra de novos aviões da Boeing e indica uso em rotas na América do Sul
A companhia aérea Delta, dos Estados Unidos, finalmente vai comprar novos aviões da Boeing para voos internacionais de longa distância. A empresa anunciou recentemente a aquisição de 30 modelos Boeing 787-10 Dreamliner, um dos mais modernos da atualidade, com opção de compra de mais 30.
As primeiras aeronaves devem chegar apenas em 2031, mas já são um novo indicativo positivo de renovação de frota. Hoje a Delta ainda depende, por exemplo, de modelos antigos de Boeing 767 e Airbus A330 para várias rotas internacionais de longo curso. A variante 767-300, que hoje envolve cerca de 40 aviões, deve sair do portfólio da aérea até 2030, ficando apenas o -400.
Praticamente todos os 767 da Delta têm mais de 25 anos de uso, com alguns passando de 30, segundo informações do Flightradar24. Já a frota de A330-200 e -300 está próxima dos 20 anos de uso, em média, e estará perto dos 25 até 2031.
De acordo com informações da companhia aérea, o Boeing 767 tem capacidade para entre 211 e 238 lugares, enquanto o A330 varia entre 223 e 282 assentos. Como o Boeing 787-10 pode receber mais de 300 passageiros, a Delta não só renovará a frota como deverá ampliar a oferta de assentos.
A novidade com o 787-10 também marca uma vitória da fabricante norte-americana, que por fim emplacou seu produto wide body mais valioso do momento na Delta. Até então, as renovações de frota da empresa para voos internacionais de longa distância envolviam o Airbus A330-900neo e o A350-900. O 767 para passageiros deixou de ser produzido em 2014.
Brasil pode receber voos com as novas aeronaves
Em um comunicado, a Delta sinalizou que o Boeing 787-10 é uma “adição ideal” para a rede de voos transatlânticos e da América do Sul. A empresa argumenta que o avião garante 25% de melhor eficiência de combustível por assento, mais capacidade, cabines premium maiores e mais espaço para carga.
Na nossa região, a Delta voa para São Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Santiago, Lima, Quito, Bogotá e Cartagena. Atualmente, o Boeing 767 é escalado em todos esses destinos, exceto São Paulo e Cartagena.
Especificamente no Brasil, a companhia aérea usa o Boeing 767-300 nos voos do Rio para Nova York e o A330-300 para Atlanta. Já em São Paulo, coloca um mix de A330-300 e A330-900neo.
Ainda dentro do contexto de América do Sul, vale ressaltar que a Delta opera o Airbus A350 em uma de suas rotas para Santiago.
Como será o Boeing 787 da Delta?
Para o seu novo Boeing 767, a Delta promete mais assentos, desde a classe econômica até o Delta One Suites – poltronas de classe executiva com portas deslizantes. Além disso, garante que as aeronaves terão mais de 1.000 horas de conteúdo no sistema de entretenimento e wi-fi gratuito de alta velocidade.
Com relação à aeronave em si, o 787 tem mais espaço para a acomodação de bagagens de mão, é mais silencioso do que gerações anteriores de aviões e tem um sistema de controle de luminosidade nas janelas feito por botões. O 787 pode voar em altitudes mais elevadas, o que permite um voo mais tranquilo em relação a turbulências, por exemplo.
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