Azul quer se desfazer de mais 5 aviões Embraer para aliviar dívidas – total chega a 20!
Azul quer se desfazer de mais 5 aviões Embraer para aliviar dívidas – total chega a 20!
Cerca de uma semana após ter comunicado à Justiça dos Estados Unidos a intenção de se livrar de mais três aviões de sua frota, a companhia aérea Azul, que está em recuperação judicial, quer se desfazer de pelo menos outras cinco aeronaves. Todas são jatos Embraer E195 de primeira geração.
Considerando o pedido feito agora, a Azul já solicitou, desde o início de sua proteção contra falência, a devolução de 20 aeronaves (entre Embraer e ATR) e 9 motores. A ideia da empresa é se livrar de 35% de sua frota futura.
A companhia aérea fechou o segundo trimestre de 2025 com 186 aviões. As aeronaves já devolvidas ou com intenção de devolução já estavam ou estão fora de circulação, o que significa não haver um impacto imediato para os passageiros.
Vale lembrar, porém, que a Azul anunciou em fevereiro – antes de entrar em recuperação, portanto – que sairia de diversas cidades brasileiras. O número atual passa de 15, e a empresa atua em um plano para cortar voos em mais de 50 rotas.
Azul avança para sair da recuperação judicial em breve
A semana foi movimentada para a Azul na Justiça. Nesta semana, a companhia também apresentou à Corte de Nova York, nos Estados Unidos, a sua proposta de reestruturação financeira, etapa importante dentro de sua recuperação judicial.
A ideia da empresa, agora, é ter uma audiência de confirmação deste planejamento em 11 de dezembro – nesta etapa, o juiz que supervisiona o processo decide se aprova ou reprova o plano.
No documento apresentado à Justiça, a Azul reforça o que já estava previsto inicialmente: eliminar cerca de US$ 2 bilhões em dívidas e obter US$ 950 milhões em novos aportes de capital, o que deve ser feito por meio de American Airlines e United Airlines.
Com a provável audiência em dezembro, a Azul parece estar nos trilhos em relação a seu cronograma de saída completa da recuperação judicial, prevista para o início de 2026. Antes do veredito, porém, a proposta de reestruturação passará por uma votação, que deve acontecer até 1º de dezembro.
