No último dia 8 de julho, a GOL Linhas Aéreas decolou do Rio de Janeiro (GIG) rumo a Nova York (JFK) em seu primeiro voo operado com um Airbus A330, marcando oficialmente a estreia da companhia na era dos aviões de fuselagem larga e abrindo um novo capítulo em sua expansão internacional.

O Melhores Destinos embarcou nesse voo inaugural para mostrar, em primeira mão, como é a experiência de voar na classe econômica, desde o serviço às novidades da aeronave que representa um dos momentos mais importantes da história da GOL desde sua fundação.

Afinal, depois de mais de duas décadas voando apenas com aeronaves Boeing 737, a companhia escreve um novo capítulo com o A330 e mira voos de longo curso para destinos cada vez mais distantes.

Novas rotas internacionais da Gol

A ligação entre Rio e Nova York inaugura uma estratégia bem mais ambiciosa. A GOL já anunciou que pretende expandir sua malha internacional com novas rotas para Europa e América do Norte utilizando a família Airbus A330, ampliando significativamente sua presença no mercado internacional.

De acordo com Celso Ferrer, CEO da GOL Linhas Aéreas, esse é só o começo: “O Rio de Janeiro foi escolhido de fato para ser a nossa casa, onde a gente conecta o Brasil inteiro e para começar essa expansão internacional de longo curso. Hoje a gente começa Nova York, depois vem Lisboa e na sequência Orlando e Paris.”

Frequência e horários

A nova rota da GOL entre o Rio de Janeiro (GIG) e Nova York (JFK) começa com três frequências semanais, sempre em horários noturnos, facilitando tanto as conexões, quanto o aproveitamento do dia na chegada aos Estados Unidos.

Rio de Janeiro (GIG) → Nova York (JFK)

Frequência:	Quartas, sextas e domingos
Decolagem:	21h55
Chegada ao JFK:	6h55 do dia seguinte (horário local)
Tempo de voo:	Cerca de 10 horas

Nova York (JFK) → Rio de Janeiro (GIG)

Frequência:	Segundas, quintas e sábados
Decolagem:	23h00
Chegada ao Galeão:	9h55 do dia seguinte (horário local)
Tempo de voo:	Cerca de 10 horas

Vale destacar que os voos estão disponíveis até outubro, mas as vendas também estão abertas para datas a partir de março de 2027. Nos meses de novembro, dezembro, janeiro e fevereiro, há outro voo direto do Rio de Janeiro para Nova York operado pela American Airlines, que tem parceria com a Gol.

Airbus A330 na Gol

Com o Airbus A330, a experiência de viagem muda completamente em relação aos tradicionais Boeing 737 utilizados pela companhia. O avião oferece duas classes de serviço, incluindo a nova classe executiva Business INSIGNIA by GOL, com assentos totalmente reclináveis, maior espaço interno, sistema de entretenimento individual e estrutura pensada para voos de até 12 horas ou mais. A configuração na classe econômica é 2-4-2 e na executiva 1-2-1.

É um salto importante para quem já conhece o padrão da companhia em voos domésticos, regionais e mesmo voos internacionais mais longos, como os de Brasília para Orlando e Miami.

Classe executiva na Gol

Com a chegada do A330, a grande novidade, sem dúvida, é a nova classe Business INSIGNIA by Gol. Essa é a primeira vez em sua história que a companhia oferece cabine com assentos que se transformam em cama totalmente horizontal (full flat), acesso individual ao corredor, tela de entretenimento com sistema sob demanda, tomadas e entradas USB para carregamento de dispositivos, além de um kit de amenidades desenvolvido para viagens de longo curso.

O serviço de bordo foi redesenhado para esse novo momento da empresa, com refeições completas, carta de bebidas e um menu exclusivo assinado pelo chef Felipe Bronze, um dos grandes nomes da gastronomia brasileira.

Com a INSIGNIA, a GOL passa a competir diretamente no segmento premium das rotas intercontinentais, oferecendo um produto pensado para quem busca conforto e praticidade em voos de aproximadamente dez horas entre o Brasil e os Estados Unidos.

Vamos experimentar essa classe no voo de retorno ao Brasil, então continue ligado aqui no Melhores Destinos para saber mais detalhes, hein.

Parceria Wamos Air

A rota Rio de Janeiro-NY é um voo GOL, mas operado temporariamente pela Wamos Air, companhia aérea espanhola de fretamento que integra o Grupo Abra, principal holding de transporte aéreo da América Latina, da qual também fazem parte a GOL Linhas Aéreas e a Avianca.

Isso acontece porque as aeronaves Airbus A330 recém-incorporadas à frota da GOL ainda não chegaram, e por um período, o voo para NY acontecerá nesse formato, com a operação da Wamos. A tripulação também é da empresa parceira, por isso a equipe é formada, em sua maioria, por pilotos e comissários espanhóis. O que pode gerar um certo estranhamento aos desavisados.

A operação deve seguir dessa forma até que a Gol receba as próprias aeronaves Airbus A330, a partir de 2027.

Voo inaugural Rio de Janeiro (GIG) – Nova York (JFK)

Um voo de estreia é sempre um momento marcante, tanto para a companhia aérea quanto para os passageiros, que têm a oportunidade de testar o serviço oferecido na nova rota antes de todo mundo.

Quem embarcou no primeiro voo direto da Gol com destino a Nova York encontrou o check-in da companhia no aeroporto RioGaleão decorado com totens e bandeiras, marcando o início da nova fase de voos internacionais de longo alcance.

No portão de embarque, membros da diretoria da empresa, do aeroporto e da tripulação cortaram a faixa, marcando o início da nova operação.

Confira também o relato completo em vídeo:

Como é voar com a Gol do Rio de Janeiro para Nova York no Arbus A330

Check-in e embarque

Fiz o check-in pelo aplicativo da Gol 24 horas antes da partida (a legislação dos Estados Unidos só permite check-in com esse prazo de antecedência). Mesmo assim, passei pelo balcão da companhia no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro para conferência do passaporte e visto.

Também são feitas algumas perguntas de segurança de praxe para voos aos EUA, para saber se você mesmo arrumou a sua bagagem, se ela ficou desacompanhada em algum momento e por aí vai.

Com o cartão de embarque em mãos, segui para a área segura, passando pelo raio-x e Polícia Federal.

Apesar das atividades referentes ao voo inaugural, como discurso, fotos e corte da faixa, o embarque começou no horário. Foi tudo organizado por grupos e bem tranquilo, apesar de o voo estar bem cheio.

Ainda no portão de embarque, por ocasião do voo inaugural, todos os passageiros receberam uma ecobag com brindes, que vou detalhar no tópico sobre amenidades (segure a curiosidade ou pule direto para lá. Fica a seu critério).

Assento na classe econômica

Entrar em um A330 para fazer uma viagem pela Gol não deixa de causar um certo estranhamento, principalmente para quem está acostumado com os aviões de corredor único da companhia, mesmo em rotas internacionais.

Logo de cara chama atenção a configuração dos assentos, que é 2-4-2 (no fundo da aeronave há algumas fileiras 2-3-2 também. Viajei na 36K, na janela, que é justamente nessa área).

O espaço para as pernas é um dos melhores que já vi na classe econômica. Esse foi um ponto que me surpreendeu! Resta saber se o espaçamento da Wamos será mantido nos aviões próprios da Gol – torço para que sim, já que esse seria um grande diferencial.

A reclinação e o conforto do assento não são nada fora do comum. Vale mencionar que tive até uma certa dificuldade para reclinar o assento, já que o botão (na verdade uma alavanca) fica escondido embaixo do assento. Para mim foi novidade, mas percebi que outros passageiros também demoraram para localizar.

Outro ponto que chama atenção é a presença de telas de entretenimento, algo inédito em se tratando de viagens com a Gol.

Entretenimento

O sistema conta com diversas opções de filmes e séries, e a maioria conta com legendas ou dublagem em português. Só o menu fica limitado ao inglês, francês e espanhol, o que não chega a ser uma dificuldade. O catálogo, no entanto, não conta com músicas, nem jogos.

O fone de ouvido fornecido na classe econômica traz a marca da Gol, não posso dizer que ele seja maravilhoso, mas digamos que atende quem não trouxe o seu de casa. Afinal, trata-se de um fone descartável, que pode ser levado como lembrança da viagem.

Esta aeronave (pelo menos por enquanto) não oferece wi-fi nem acesso à internet. O que pode ser um ponto negativo para quem viaja a trabalho.

Amenidades

Na classe econômica, a Gol oferece um kit com travesseiro, manta e o fone de ouvido que já mencionei. Aliás, achei a manta bem macia.

No toalete da classe econômica, o sabonete líquido é da marca carioca Granado. Que também é responsável pelo kit de amenidades da Business INSIGNIA.

Já no kit exclusivo do voo inaugural vieram um boné, um estojo organizador para cabos, uma tag de identificação para mala e um pin comemorativo.

Serviço de bordo

Como o voo é noturno, o serviço de bordo foi feito em duas etapas. Uma hora depois da decolagem, foi servido o jantar, com duas opções de prato principal. Escolhi a carne, que veio acompanhada de arroz e legumes no vapor. Estava bem saborosa. A outra opção era massa com molho pesto.

Também veio salada, pão, manteiga e uma barrinha de chocolate Araucária como sobremesa. Para beber havia vinho branco e tinto, refrigerante, suco e água. Além de café e chá.

Faltando uma hora e meia para o pouso, foi servido o café da manhã. As opções eram quiche de queijo e presunto ou frittata com espinafre e tomate. Fiquei com a segunda e confesso que não me arrependi.

O café da manhã realmente me surpreendeu, bem diferente do que experimentei em outros voos internacionais da Gol, como o Orlando-Brasília, que fiz recentemente nas férias.

As opções de bebidas no café eram as mesmas, com a diferença de que não ofereceram vinho (creio que por motivos óbvios).

Equipe

Embora o voo também contasse com alguns comissários da Gol, fui atendido apenas por profissionais da Wamos durante o voo, e a simpatia da equipe realmente foi um destaque. O atendimento foi feito basicamente em portunhol, e reparei como eles explicavam com atenção as opções para cada passageiro.

O time de terra também foi muito ágil e atencioso. Até pediram desculpa pelo excesso de checagens de segurança exigidas para esse voo, mas faz parte, né.

Vale a pena voar com a Gol para Nova York?

Ao inaugurar a ligação direta entre o Rio de Janeiro e Nova York em um avião wide-body, a Gol, de fato, abre um novo capítulo em sua história, oferecendo mais conforto e conveniência aos seus clientes.

Ainda que no início a operação seja feita pela Wamos Air, a qualidade do atendimento e o conforto a bordo foram pontos positivos. Claro que o preço da passagem aérea sempre acaba pesando na decisão final, principalmente se a diferença em relação aos concorrentes for significativa.

Já dei uma espiada nas poltronas da Business Insignia, mas estou curioso para saber como será o serviço da classe executiva na minha volta para casa. Depois volto para compartilhar tudo aqui com você.

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E aí, o que achou das novidades? Acha que vale a pena voar com a Gol para Nova York no A330? Diz aí nos comentários.

Nota final.