Finalmente! Aeromóvel do Aeroporto de Guarulhos inicia operação com limitações
Finalmente! Aeromóvel do Aeroporto de Guarulhos inicia operação com limitações
Demorou (muito mais do que o esperado), mas o aeromóvel do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, finalmente começou a funcionar, ainda que parcialmente. Os primeiros trens com passageiros rodaram na noite de ontem, mas há um detalhe: apenas funcionários que atuam no aeroporto poderão usar o serviço ao longo deste mês.
Neste momento, os trens vão circular das 18h à 0h, e os trabalhadores não precisarão pagar passagem. A GRU Airport, concessionária do Aeroporto de Guarulhos, e a AeroGRU, consórcio responsável pelo aeromóvel, dizem que a abertura do serviço a todas as pessoas deve acontecer em janeiro.
Quando entrar em operação regular, o aeromóvel vai funcionar nos mesmos horários da CPTM, das 4h à 0h, diariamente. O serviço vai conectar todos os terminais de passageiros do Aeroporto de Guarulhos à linha 13-Jade da CPTM.
O aeromóvel terá três trens, e cada composição terá dois carros, com capacidade total para 200 pessoas por viagem. O trajeto é curto, de pouco mais de 2 km em cada sentido, e será cumprido em aproximadamente seis minutos (por trecho).
No entanto, nesta etapa de operação parcial, em que técnicos acompanham de perto a operação dos trens, a velocidade será reduzida e o intervalo médio entre as partidas será de 15 minutos – apenas um trem circulará entre as estações da linha.
Espera pelo aeromóvel durou 12 anos
Nunca demorou tanto para que a construção de pouco mais de 2 km de trilhos saísse do papel! Ao todo, o aeromóvel de Guarulhos tem investimento de cerca de R$ 300 milhões, vindos de recursos federais e privados. As obras começaram em janeiro de 2022, com prazo de entrega até fevereiro de 2024.
Desde então, esse limite vinha sendo adiado – primeiro para agosto de 2024 e depois para janeiro de 2025. Em março deste ano, o novo prazo passou para o “segundo semestre”. A expectativa passou a ser o mês de agosto, e depois, setembro.
O contrato para a obra atual foi finalizado em 2021, mas o projeto existe desde 2013! Portanto, são 12 anos de espera pela linha.
Problemas de segurança teriam sido cruciais para os atrasos
Em agosto, uma reportagem da TV Globo apontou que um dos motivos para o atraso seria um problema no sistema de locomoção dos trens, e que técnicos envolvidos no projeto estariam, inclusive, estudando alternativas para permitir que os veículos se movam normalmente.
Já em outubro, a AeroGRU afirmou que “o processo de certificação de um sistema de transporte automatizado de alta confiabilidade é extremamente rigoroso e segue padrões internacionais, envolvendo múltiplas etapas técnicas e metodológicas que precisam ser concluídas pelos diferentes membros do projeto em seus respectivos escopos. No caso do APM [aeromóvel] de Guarulhos, o sistema foi projetado para operar no nível de automação GoA4, ou seja, totalmente automático, sem operador ou inspetor a bordo, o que demanda os mais altos padrões de segurança e confiabilidade. Trata-se, portanto, de uma jornada gradual, que exige atenção aos mínimos detalhes para garantir a máxima segurança dos futuros usuários”,
Os atrasos recorrentes na obra não ficaram sem resposta das autoridades. A AeroGRU e a GRU Airport – concessionária do Aeroporto de Guarulhos – foram alvo, em maio, de um processo administrativo da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para apurar “o potencial descumprimento contratual pela concessionária do Aeroporto de Guarulhos”.
Com informações da Folha de S. Paulo e Metrô CPTM
