Azul confirma a compra de 20 aviões ATR 72 Super 600
Os boatos já rolavam há algumas semanas, mas a confirmação e os detalhes vieram hoje. A Azul acaba de anunciar a compra de 20 aviões ATR 72-600 e mais o direito de compra de outros 20.
Ontem a Azul já havia anunciado a encomenda de mais 5 aviões EMB-195, aumentando a sua encomenda inicial de 36 para 41 aviões da Embraer, com direito de compra de mais 40 aviões.
Os novos aviões ATR começam ser entregues em 2011, já esse novo pedido de 5 EMB-195 serão entregues ainda em 2010. Com isso, a previsão da Azul fechar o ano com 21 aviões foi ampliada para 26 e em 2011 a empresa certamente terá perto de 40 aviões.
A Azul, que inicialmente pretendia ficar alguns ano voando apenas com os jatos da Embraer, optou por adicionar os turbo-hélice da ATR à sua frota para conseguir atender cidades menores, onde os aeroportos não estão preparados para receber os E-jets.
Esses ATR encomendados pela Azul são parecidos com os que a Trip já usa, porém são mais modernos.
Por Leonardo Marques
80 Comentários para " Azul confirma a compra de 20 aviões ATR 72 Super 600 "
Há 90,328 comentários no blog
Pingbacks & Trackbacks
Sua opinião é importante para nós! Escreva um comentário!
Aqui embaixo você pode deixar sua opinião. Pedimos que por favor escreva apenas sobre a notícia que está acima.
Lembre-se que o Melhores Destinos não vende passagens aéreas.
Não encontrou a passagem que você procurava pelo menor preço?
Veja aqui como encontrar passagens aéreas baratas.
Categorias
Hotéis baratos
Melhores Destinos na Rede
Mto bacana.
Mas será que ela considerou fazer parcerias com empresas que ja possuem avioes menores, como por exemplo a TRIP?!
De qualquer forma, ninguem faz um investimento desses a toa, neh.
Pode ligar as capitais às cidades interioranas desse nosso Brasilzao, hehe.
Luiz Henrique, sobre as parcerias, acho que o foco da Azul é outro. Ela não quer ser parceira da Trip, ela quer ligar o Brasil de uma forma que ninguém fez…
A idéia é expandir o mercado.
Ela quer ligar Tefé a Caxias do Sul sem precisar fazer 8 conexões/escalas em 24h
Espero que a Azul tenha fôlego para chegar onde quer e para continuar agitando o mercado.
Leo e Luiz, a Azul provavelmente sera uma mistura de TAM com Trip
Leonardo e Luiz, o racicionio esta certo, mas eu prefiro aviões super seguros, e aeroportos preparados.
Escolha errada ! . . A EMBRAER tem todas as opções de que a Azul precisa ! . . Aquisição reprovada ! . .
E esses aviões são tão seguros quanto os da Embraer? Eu tenho medo desses turbo-hélice… #)
Juliana, os ATR são muito seguros sim e possivelmente são os melhores aviões para os aeroportos das pequenas cidades brasileiras. Eles descem em pistas mais curtas, onde os E-jets não descem.
Também tenho medo dos ATR’s !
Então juliana, é muito seguro sim voar em turbo-hélice… nunca voei, quem já voou diz que só balança mais que o jato, mas são seguros sim…
um atr-72 é excelente para trechos abaixo de 500km, pois consome 1/3 a menos de combustível que um emb 145 ou emb 170…
Infelizmente o brasileiro tem na cabeça a idéia que o avião turbo helice é um teco teco… o avião é tão moderno quanto um jato, somente. Avião desde que seja bem cuidado, com tripulação competente sempre é seguro.
Tanto os Brasilias da embraer quanto os ATRs são ótimos aviões, os ATRs em especial com ótimo espaço interno, bastante silencioso, e um detalhe para quem viaja na janela a visão é panoramica pois o avião possui asa alta.
A opção pelo turbo helice foi custo benefício…
Juro que um dia eu vou TENTAR viajar num desses =) Estou tentando acabar com meu medo de voar da melhor forma possível: Voando muito! kkkkk
O que dá medo é viajar no meu fusca..rsrsr
Se usam na europa, por que os brasileiros têm medo?
A legislação européia é muito mais rigorosa que a brasileira.
Opa… será que em breve teremos voos de BH para Uberlândia pela Azul?
Tô na torcida!
Eu também estou na torcida de vôos Azul para Minas, em especial para Juiz de Fora!
Com certeza os ATR são super seguros. Por falar nisso, já tivemos catástrofes com Boeing, Airbus, Fokker… mas não me lembro de alguma com ATR. E com certeza esse tipo de avião é a melhor saída para aeroportos de cidades do interior.
Fiquei sabendo que em breve uma cia aérea vai operar na cidade de Prado, interior da Bahia, a 190 km de Porto Seguro e muito explorada turisticamente em avião com cerca de 60 a 90 passageiros. Logo me veio na cabeça a Trip, mas agora a Azul pode surpreender.
Fiquei sabendo também que já teria uma “pré-rota” que sairia de São Paulo, parando em BH e Vitória antes de chegar lá. Sabe algo sobre Léo?
balança mas não cai…
É um pouco agitado nas turbulências e por voar em altitudes menores, sofre mais…
mas do mesmo jeito que v. sofreria num jato, sofre num turbo-hélice. Segurança é tranquilo….
Será que em breve teremos voos de Palmas a São Paulo e vice-versa pela Azul com preços baixos?
Porque aqui em Palmas operam só 2 companias aéreas. Tem que vir mais companias para concorrencia e assim os preços ficarem mais acessiveis. Tô na torcida.
Joyce, acho que vai ficar pra 2011… mas certamente a Azul ainda vai ajudar Palmas sair dessa.
Será que em breve teremos voos de Palmas a São Paulo e vice-versa pela Azul?
Porque aqui em Palmas só operam 2 companias. Tem que vir mais companias para a concorrencia e assim os preços ficarem mais acessiveis.
Tô na torcida.
Ainda bem graças a Deus que a Azul veio pra quebrar o monopolio da Tam e Gol aqui em palmas to,eu nao suporto ter que viajar de onibus de gurupi a goiania pois e a melhor al alternativa atual,espero que logo o atr esteja voando aqui por gurupi,viva a azul
Os ATR voam na Amazônia e chegam até São Gabriel da Cachoeira…..
Vocês sabem se a Azul tem ideia de expandir seus destinos para o interior do RS, como Pelotas e Rio Grande em virtude da criação do polo naval nessa região?
Leandro, como esses novos aviões a Azul estará em todo lugar
é muito avião e tem tanto pra aeroporto pequeno como aeroporto grande.
Isto é uma boa noticia!
Pena que, ao que parece, só para 2011, ate lá voamos nos LET 410.
É Leandro, essa idéia de LET 410 eu acho que tem data certa pra acabar. Basta Azul/Trip entrar no mercado…
Leandro também espero a Azul aqui no Sul, não guento esses NHT com preços absurdos.pra ir para Santa Maria é um parto de caro…
isso aí Igor, a nht abusa ja q é a única q faz esse trajeto, ha muita gnt reclamando do tempo que se perde indo até poa (de bus) para ir ate sp/rio/bsb, precisamos fazer com q isso acabe, a tendencia é a concorrencia…
com os comandantes e os pilotos com a tripulacoa que a azul tem tripulacao top tanto faz o atr ou embrae estao na medida ezata a azul sabe o que e bom boa noite azul
Alguém sabe quais cidades a Azul vai ligar com esses ATR 72-600 ? Leonardo, você tem alguma idéia ? Será por exemplo: LDB-CPQ ?
Luís Fernando, a idéia da Azul é utilizá-lo exclusivamente para aviação regional, então vamos a um exemplo….
Você quer ir de Gramado no RS para Parintins no Amazonas, quais são as opções hoje? Não tem té…
Com essa proposta da Azul você faria Gramado – Porto Alegre direto de ATR, Porto Alegre – Manaus de EMB direto e Manaus – Parintins direto de ATR.
Veja que a Trip hoje tem “apenas” 28 aviões e ela é a companhia que atende o maior número de cidades no Brasil, quase 80.
Em 24 meses a Azul terá uma frota de aproximadamente 56 aviões, imagine quantas cidades a Azul poderá atender no Brasil? Praticamente todas cidades que têm aeroporto.
Mas não pense que TAM e GOL vão ficar só assistindo isso pela TV. Logo elas vão se mexer e surpreendentemente irão se interessar pelas cidades menores.
Leonardo,
Acredito que vc foi infeliz na escolha de cidade para fazer a explicação.
Gramado não tem aeroporto, e mesmo que tivesse a distancia pra Porto Alegre é tão pequena que não compensaria a compania nehuma colocar uma aeronave pra fazer tal ligação.
Oi Ricardo, porque o exemplo de Gramado? Porque quando a Azul foi iniciar seus voos, no final de 2008, um dos destinos que eles deram como exemplo foi exatamente Gramado. O aeroporto de Canela fica a 7km de Gramado e você certamente sabe melhor que eu que Gramado tem mais fama, mas Gramado e Canela é “quase uma coisa só”.
Como você disse Gramado é perto de Porto Alegre, mas ao invés de gastar 2h de onibus, pode se gastar 25 mim de ATR.
Eu concordo com você que é muito perto para ir de avião, mas para quem está vindo de uma viagem longa, com várias malas, é uma grande ajuda.
Como Gramado é uma cidade pequena mas com o turismo muito forte, talvez seja uma boa opção.
Em relação ao meu exemplo… pode ter sido exagerado mesmo
O aeroporto de Canela ainda não é comercial e falta instrumentos para isso.Acredito que seja mais fácil de usar o Aeroporto de Caxias do Sul que fica a 59 Km de Gramado e recebe já vôos dos Boeings da GOL.E de ônibus a Gramado leva-se 01:30 já de Porto Alegre a Gramado leva-se 02:20 de ônibus direto.
Nossa esse avião não tem cara de ser seguro não… tem uma pessima estetica pode até ser seguro, mais q é horroroso isso ele é…..
ATR São segurissimos, posso dizer que mais segura que um jato embraer… tem otima estabilidade pousa em aerodromos com pista pequenas, e tem um espaço interno exelente.
Trip utiliza eles e voo com frequencia e nunca passei nenhum susto no mesmo… recomendo a todos,… a AZUL fez uma otima escolha!
Tomara que venha pra IPN pois aki so tem a trip operando e abusando dos altos preços
Ahhh outra coisa a azul logo q foi lançada tinha uns preçinhos até consideravéis melhores em relação as ouitras ela tá crescendo e junto com ela suas tarifas tá louco tá com cada preço , claro tem uns q são pouco melhores ou igual as outras mais prestem atenção tem umas rotas q tá muito caro … nossa me surpreendi .. espero que por estar crescendo assim não se ache demais e lembrese do valor do salário o brasileiro…
Fernanda, não podemos esquecer quanto era uma passagem no mesmo trecho antes de a Azul começar voar. A “promessa” dela não é vender passagens baratinhas, é ter preços aceitáveis.
Dois anos atrás a passagem mais barata Manaus – São Paulo era mais de R$800, hoje você acha por R$250 sem promoção.
Não podemos achar que a Azul é “boazinha” e que as outras são “pilantras”, não existe isso, todas querem o lucro, só isso. O que muda é a formula que elas acham que deve ser utilizada para ter mais lucro.
Depois de anos com todas fazendo “mais do mesmo”, temos a Azul e a Trip tentando fazer diferente.
Veja a Webjet: tem um ano que ela vou para 10 destinos, ela dobrou a frota e continua nos mesmo 10 trechos, apenas as “cidades filé”, isso é bom? Não sei, ela nunca deu lucro. Só com o tempo saberemos se esse modelo é bom pra ela, mas para quem viajar nós sabemos os prós e os contras.
Olá,Leonardo.
Está noticia é ótima!
Será que teremos voôs de Ribeirão Preto da companhia Azul para as capitais?
Ficaremos no aguarde.
Osória, certamente teremos, só que irá demorar um pouco.
só quero saber qdo chega a porto velho-ro
Meu caro o objetivo de opera com turbo hélice é de chegar em aeroportos de pequenas cidades dês de que essas cidades tenha um aeroporto adequado para o pera aviões tb desse porte n adianta ter só pista mais sim manutenção e capacidade de receber passageiros nos aeroportos…
devera ser operado a parti de 2011 ou quando a cidade colabora com as infra-estruturar dos aeroportos podendo assim receber vôos para tais cidades
vou dar um exp: Prado BA só terá vôos para lá por conta que a cidade esta se preparando para receber vôos desse tipo e dando ampliação ao aeroporto da sua cidade.
Com certeza! As cidades que se prepararem irão receber vôos regulares.
O exemplo de Prado – BA é bom, pois está se adequando às normas para receber os vôos. Só não sei a partir de quando e nem por qual empresa, mas creio que seja Azul ou Trip.
E também com a abertura de um dos melhores resorts do sul da Bahia (La Isla Eco Resort) e com parceria com a CVC provalvelmente farão vôos fretados também.
Bom dia,
Gostaria de deixar registrado com vcs,o meu interesse em vistir a camisa da azul.
Estou hj, atuando como agente de cargas em PALMAS -TO, (EU E MINHA ESPOSA) Trabalhamos 19 anos na VASP.Ela na area de passagens, eu na area de cargas, (NACIONAL E INTERNACIONAL0)
Temho grande interesse em ser seu representante em PALMAS.
OBS: CONTATO 063-
Desde já agradeço sua antenção.
Hermes
Hermes, no site da Azul você pode cadastrar seu curriculo.
PARABÉNS, POR ESSA NOVA IDÉIA; ESPERO QUE ALAGOAS TAMBÉM VENHA SER BENEFICIADA. EXEMPLO: MACEIÓ – RECIFE – MACEIÓ – ARACAJÚ E OUTROS DESTINOS. SUCESSOS…
Sabe não vejo nenhum problema com a Azul, vejo ela como outra quaquer empresa. O impressionante é q não tem voos pra Guarulhos!!
Gostaria de saber pq a Azul não voa pra Guarulhos SP. E pq não tem de Maceió?
Grato.
Marcio, a Azul tem pouco mais de um ano que começou voar e ela já voa para mais de 20 destinos o que é um feito incrível. A GOL com essa “idade” atendia umas 7 cidades.
Porque a Azul não voa em Guarulhos? Porque ela ia fazer o mesmo que todas já fazem, ela quer atender trechos que ainda não são atendidos. Além disso Guarulhos não comportaria a Azul, isso mesmo! A Azul já tem hoje 60 voos diários em Campinas e até o final do ano passará de 70.
Maceió já era pra ter voos da Azul mas teve algum problema e foi adiado. Ainda esse ano ela começará voar para Brasília, São Luis, Teresina e Belém.
Alguém aqui sabe o comprimento da pista necessário para que esses 2 aviões (Embraer 190 e ATR 72) decolem ou pousem com segurança?
André, se não me engano o ATR precisa de 1.500m, já os E-jets de 2.000m
Isto é muito relativo, os e-jets e airbus e bonig pousam no santos dumont com pista de 1300 metros… acredito que os ATR consigam pousar em distâncias menores, e os E-jets depende muito do clima, temperatura, carga transportada e distância.
Nossa cidade Gurupi(sul do TO) tem mais de 80mil habitantes e é servida pela Sete linhas aereas cobrando valores absurdos de Gurupi a Goiania e Brasilia(aprox 500 reais)e apenas 1 voo diario,estarei aguardando ansiosamente a azul voar por aqui com seus ATR,s,viva a Azul
Jorge é como aqui no Sul de Porto Alegre x Pelotas ou outros destinos do interior como Uruguaiana ou Santa Maria é 400, 500 reais trechos de 25 minutos de vôo são operados pela NHT.Esperamos anciosos pela Azul e Trip aqui mas está complicado.
Oba! Será que finalmente vamos voltar a ter vôo ligando Pelotas aos grandes centros sem os preços abusivos da NHT (R$ 300,00 por 250 km)?
É a NHT não dá pra querer aqui no Sul está tudo tão precário quem ainda está no lucro é Caxias do Sul com a Gol e Passo Fundo com a Avianca.Os demais com NHT ninguém merece.Já imaginou pode voar de POA x Interior como a Trip faz no Rio vôos a 69,00 reais ou até menos, seria muito bom.
Gostaria de saber se a AZUL fará linhas saindo de Tefé ainda este ano.
Sérgio, pelo menos em 2010 e 2011 é quase impossível.
Sera que AZUL vai operar com vôos para o nordeste pq aqui em PETROLINA-PE opera a TAM , GOL , TRIP e AVIANCA, seria muito bom se aumentase a frota do aeroporto de Petrolina,pois a sua pista é uma das maiores do Brasil pousando diariamente grandes cargueiros e o movimento é bem grande.
Léo, sabe informar como está o andamento da “nova” Pantanal que agora é administrada pela Tam?
Ví no site da Pantanal que agora ela fará vôos para o nordeste, BH, Rio, Brasília e mais vários destinos, inclusive com Airbus 319 e 320.
Esses aviões serão pintados com o logo da Pantanal ou continuarão sendo Tam?
Continuarão sendo TAM, assim como Trip, NHT e Passaredo também vendem TAM em seus sites.
Giovani, eu tentando buscas mais informações, por enquanto tá tudo muito obscuro.
mais uma vez boa noite azul fautou um cometario fauta a azul operar no aerioporto de tres lagoas ms com urgensia pois a carensia nossa e grande de mais eu quero esta no primeiro vou
Será que a Azul vai lançar PASSAPORTE PARA BAIXA TEMPORADA?
A GOL enfim solicitou os vôos diretos entre POA -BHZ trecho que somente AZUL E TRIP tinha direto…
Aproveitando o espaço…
A GOL solicitou vôos diretos de BHZ – Confins a POA – Salgado Filho e vice versa.Antes este trajeto direto somente com AZUL e TRIP.
GOL
A partir de 15/11/2010
G3 1170 CNF 0715 POA 0915 – B73G – Diário
G3 1171 POA 2000 CNF 2200 – B73G – Diário
espero q a azul consiga fazer voos diretos mais rapido possivel principalmente para pernanbuco porque pretendo viaja nesta conpahia aerea principalmente rio recife q aqui no rio tem muito nordestinos
Bom, eu tb nao confio mto nos ATR, sei lá eles são ridículos e nao parecem mto seguros…… Mas pelo o q pesquisei, por dentro os ATR 72-600 sao super modernos….. Mas Azul Sabe o q faz… Mas antes a Azul dizia no seu slogan que sua frota era 100% Brasileira… Agora ela vai dizer q é 80%?
Valeu gente! Gosto mto da azul e ela vem mostrando q nao veio para brincar! Que venham os ATR…
Olha a estrategia da trip, a empresa q mais cresce com investimento de menor capital, já a azul percebeu isso; e está certa pois as cidades pequenas estão crescendo populacionalmente, economicamente e também abastecem os grandes centros. Quem mora no interior q ser pego em casa e quem pega em casa oferece o melhor serviço. Como bacharel em turismo, vou além se a azul fizer mesmo seguir mesmo esta linha será a segunda maior companhia aerea em 5 anos e baterá o record de crescimento.
Desculpe-me erros estou saindo pro almoço.
Quando vocês acham que a azul começara a operar em dourados com voos diretos?
Filipe, acredito que apenas em 2012.
Muito inteligente esta escolha da Azul. Como 50% das despesas de um avião é combustível, é muito mais barato decolar um turbo-hélice do que um jato puro. Isto faz mais sentido ainda quando a duração das viagens é menor do que duas horas, pois o tempo de duração do voo é maior nos turbo-hélice em cerca de 15 minutos.
Comparem a diferença de peso entre um jato do porte do EMB 190/195 e de um ATR 600. É claro que para acelerar e fazer voar uma massa muito maior, se gasta muito mais combustível. A Azul vai se dar bem !
Leonardo, Vc saberia dizer se a Azul tem a intenção de operar em Bauru-SP?
Se sim, têm previsão? Obrigado
Patrick, não sei de nenhuma previsão nesse sentido.
Eu acho esse ATR horríveis!
A Azul estava tão “linda” somente com os Embraer.
Mas enfim, se for pra aumentar os destinos, boa sorte e sucesso pra Azul.
É interresante! Prefiro os jatos ERJ e E-Jets da EMBRAER, não confio muito nos ATR, mas você sabe se a AZUL tem previsão de operar em Cacoal-RO (tem uma pista de 2100 metros aqui e um aeroporto novinho) ou em Ji-paraná?
Augusto, não tenho nenhuma informação sobre Cacoal.
Felizmente a aviação comercial de curta distancia está em crescimento neste país.para os pequenos aeroportos do Brasil tem que ser aeronave do tipo ATR.
temos muitas cidades que precisam de transporte aereo e temos que diminuir o numero de onibus nas rodovias.
o brasileiro não merece ficar dentro de onibus por 12/24 e ate 36 horas para visitar a familia.
parabens AZUL.
Gostaria de Parabenizar a Azul pelas operações aqui em Uberaba, o serviço é excelente e não há atrasos nos vôos.Estamos muito bem servidos a Campinas e as conexões para varias capitais. Aliás aqui opera os ATRs, e são excelentes e super seguros.
Gostaria de sugerir a Azul uma linha de Uberaba para Goiânia, pois Goîania é a capital mais próxima de Uberaba e não temos vôos regulares para lá.
Que legal!!! Estamos esperando essa empresa para Pelotas.