Como é voar na British Airways
A British Airways é uma das maiores companhias aéreas do mundo, ela tem umas das maiores frotas de 747 (conhecido como jumbo) e sua sede fica no aeroporto de Heathrow em Londres, o aeroporto com o maior número de voos internacionais do mundo. Apenas no terminal 5 desse aeroporto há espaço para 60 aviões e esse terminal é apenas da British.
Diante desses números não poderíamos publicar uma simples avalição da British. Você confere hoje a avaliação mais completa já publicada pelo Melhores Destinos. Ela foi feita pelo leitor Samuel Paiva que nos mandou mais de 30 fotos, todas ótimas e que estão disponíveis em alta resolução no final desse post.
Vamos ao texto:
Já voei quatro vezes pela British, era uma companhia que eu não cogitava muito, especialmente por não figurar nos sites de promoção e não oferecer as tarifas mais baratas pelo site, mas consultando meu agente de viagens sempre encontramos ótimas opções de preços frente às companhias tradicionais.
A British é uma companhia grande e muito tradicional, os voos que fiz com ela foram de São Paulo (GRU) a Londres (LHR) duas vezes, Londres (LHR) a Barcelona (BCN) e recentemente São Paulo a Londres e Londres a Nova York (JFK) – sobre estes dois últimos passarei minhas impressões abaixo.
BA 246 GRU-LHR – dia 29/03 16:15
Check-in
Primeiro fica aqui uma dica: na British você só consegue marcar assento quando é aberto o check-in online 24 horas antes do voo, mas as opções são poucas. Caso você faça questão de um bom lugar deve pagar US$ 30 no site e escolher o melhor assento ou chegar cedo ao check-in.
Eu paguei o assento pelo site e mesmo assim cheguei com 2h30 de antecedência.
Nas experiências anteriores, o check-in havia sido sempre bom e simpático, mas desta vez me surpreendi.
Uma funcionária muito simpática nos atendeu. Foi rápida, nos ofereceu a opção de um upgrade por US$ 200 para a classe ¨World Traveller Plus¨ que é uma econômica superior mas optei por não fazê-lo.
Malas despachadas, pontos no programa Executive Club creditados e bilhete na mão com muita simpatia e rapidez, ponto positivo para a British, que melhorou bastante em um quesito que já era bom!
Nota 10
Decolagem e pontualidade
O embarque em GRU foi tranquilo (depois de passar pelas filas para entrar na sala de embarque, coisa dos nossos aeroportos).
Fomos chamados para embarque e às 16 horas todos estavam acomodados, o avião iniciou os procedimentos de segurança e às 16h15 estávamos taxiando para a cabeceira 9. Dez minutos depois, o ¨jumbo¨ decolou rumo a Londres.
Subimos inicialmente a 34.000 pés e voamos calmamente sobre o céu do Brasil. 2h50 depois deixamos o Brasil entre Natal e Fortaleza e o voo subiu para 35.000 pés.
Uma pequena turbulência foi sentida ao cruzar a região da linha do equador já sobre o Atlântico e rumamos direto às ilhas Las Palmas, mas até lá resolvi descansar e nada de filmes ou caminhadas pelo avião, só um bom sono – afinal seria um voo de 11 horas no total.
Avião e Assentos
O equipamento utilizado pela British na rota GRU-LHR é o Boeing 747-400.
Não é um avião moderno, mas voar em um 747 é algo bastante agradável, o avião passa por turbulências com mais suavidade, o seu tamanho impressiona, o espaço interno para circulação é muito amplo e o silêncio também é um ponto forte.
O avião desta rota estava configurado com 14 assentos na primeira classe (first), 70 assentos na executiva (club world),30 assentos na econômica premium (world traveller plus) e 177 assentos na econômica (world traveler).
Viajei de classe econômica com configuração 3+4+3 e o espaço entre as poltronas é razoável, na média do mercado, mas os assentos são muito confortáveis, pois o apoio para cabeça tem uma regulagem mais firme. Quando você dorme e apóia a cabeça o mesmo fica firme e não se move como em outros tipos de regulagem, este item foi bem pensado e é superior.
Como desde o dia anterior o voo da British havia deixado de iniciar em Buenos Aires e a rota passou a ser exclusiva a partir de São Paulo, o voo estava um pouco mais vazio que os anteriores e pude deitar nos assentos laterais que estavam desocupados. Claro que isto é ruim para a companhia, mas foi bom para mim, com certeza um golpe de sorte.
Apesar de o avião não ser o mais moderno, estava limpo, bem cuidado com todos os itens funcionando, banheiros limpos e completos.
Nota 9
Entretenimento
Os aviões da British de longo curso oferecem tela de vídeo individual e uma programação muito ampla chamada highlife. As telas têm tamanho razoável e a luminosidade, volume e menu são controlados pelo toque na tela ou por um controle no braço do assento.
Os filmes, programas e musicas são ¨on demand¨, onde você escolhe a hora que quer começar, pausar ou parar de ver um filme ou ouvir uma música por exemplo. As opções eram lançamentos e uma biblioteca com filmes já lançados, tinha filmes dublados para o português ou outras línguas e as opções eram muitas.
Filmes, músicas com vários CDs disponíveis e programas de TV além, é claro, do tradicional moving map, onde você pode acompanhar as informações do voo, também estavam disponíveis.
A revista de bordo da british (High Life) e o catálogo do freeshop a bordo (High Life Shop) também estavam disponíveis.
Nota 10
Serviço de Bordo
Neste quesito me pareceu que um corte de custos foi aplicado em relação aos últimos voos. Falo isso porque anteriormente um amendoim era servido na classe econômica e o prato principal era maior, neste voo o amendoim era só até a classe econômica plus e o prato principal deu uma diminuída.
Economias à parte, uma bebida foi servida logo após a decolagem e cerca de uma hora depois o jantar foi servido. Eram oferecidas duas opções: frango ou carne. Um arroz com legumes, uma salada e sobremesa acompanhavam. A comida era boa e nem estava com gosto de comida de avião.
Logo após foi servido café ou chá e as luzes da cabine foram apagadas. Uma hora antes do pouso foi servido um café da manhã com opção de croissant com queijo ou ovos mexidos.
Durante todo o voo, bebidas e snacks ficavam à disposição dos passageiros na galley .
A língua que predominava no voo era o inglês (britânico), mas existem comissários que falam português e os avisos da cabine eram em inglês e em seguida uma comissária os repassava em português (a British mantém comissários baseados em São Paulo) .
Nota 9
Pouso e Terminal 5 Heathrow
Logo estaríamos próximo à Grã Bretanha, entrando pelo mar Céltico até iniciar procedimento de aproximação para Heathrow. Como de costume, o tempo estava frio e muito encoberto em Londres, o procedimento foi totalmente no automático interceptando a cabeceira pelo ILS.
O pouso foi muito suave e elogiado por boa parte dos passageiros e em seguida recebemos o agradecimento da comandante (isso mesmo da comandante) por escolher a British.
O desembarque em Londres no Terminal 5 (o maior e mais moderno da Inglaterra) que é exclusivo da British Airways foi tranquilo. A fila da imigração era aceitável e depois para retirar as malas e pegar o trem até o centro de Londres tudo foi muito tranquilo, limpo e organizado.
O Terminal 5 é um capitulo à parte e eleva a experiência de voar a um patamar superior, visto a qualidade, limpeza e organização de suas instalações.
BA 177 LHR-JFK – dia 02/04 13:00
Check-in
Muito prático, o Terminal 5 concentra todos os voos da British – e são muitos (veja foto do painel entre 12h e 15h) mas mesmo assim tudo muito organizado e calmo (veja fotos do teminal). O procedimento é o seguinte: você vai a uma máquina de ¨self check-in¨, emite o bilhete e se dirige a uma estação para despachar a bagagem. Caso algo dê errado, há um enorme balcão de atendimento.
É impressionante a capacidade de organização, limpeza, silêncio e praticidade de um aeroporto deste tamanho… Um dia chegaremos lá!
Passamos pelo procedimento de segurança que é bem rigoroso, mas nada que comprometa o embarque. Só é meio chato tirar sapato, jaqueta e tudo mais… mas são procedimentos, fazer o que?!!
O Terminal 5 é também um grande shopping enquanto você espera o voo: são várias lojas (incluindo uma filial da Harrods) e locais para se alimentar. Cerca de uma hora antes do embarque o painel indica seu portão e nos dirigimos a ele, esperando a chamada do voo.
Decolamos com 30 min de atraso devido à inspeções de segurança (o que foi dito pelo comandante).
Avião e assentos
O avião utilizado é um 747-400 exatamente igual ao utilizado na rota GRU-LHR. Estava limpo e tudo funcionava normalmente no avião e nos assentos.
A British usa o maior avião na rota para NY que é uma das mais movimentadas do Atlântico Norte, as outras companhias usam A-340, B 767, B 777 e até B 757.
Entretenimento
Igual ao utilizado na rota desde o Brasil com várias opções
Serviço de Bordo
Como este voo era diurno, logo após a decolagem tivemos um almoço servido e a opção era macarrão com frango e espinafre. Estava bom, mas o voo desde o Brasil estava com a comida melhor.
Uma hora antes de pousar em NY, foi servido um lanche de frango e um chocolate “kit kat” de sobremesa. Novamente, bebidas e snacks estavam disponíveis na galley
Neste caso obviamente a tripulação só falava inglês e, caso necessário, tinha comissários que falavam indiano, chinês, frances e espanhol. Esta é uma característica da British, sempre tem tripulantes que falam várias línguas.
Pontualidade, voo e chegada a NY
O voo saiu com 30 min de atraso, mas o mesmo foi reduzido em rota. O tempo total foi de 7h30 e praticamente durante as cinco horas de travessia do Atlântico ficamos com o cinto atado devido às turbulências por condições meteorológicas – pegamos vento de proa de 180 km/h!!
Avaliação Final
A British é uma companhia tradicional e não mantém as políticas de preços mais agressivas, porém oferece serviços com qualidade e aviões muito bons, limpos e bem mantidos (mesmo não sendo os mais modernos). É a maior operadora de Boeing 747 do mundo.
A companhia tem comissários muito bem treinados e preparados, tem regras rígidas de segurança e os procedimentos em voo são rigorosamente seguidos, o que passa uma sensação muito boa para os passageiros.
A utilização do Terminal 5 em Londres é um grande diferencial para a companhia, pois transforma em muito a experiência de voar já que oferece um conforto muito grande enquanto espera o voo ou no seu desembarque. No desembarque em LHR as esteiras de bagagem são enormes em um local calmo e bem sinalizado.
No embarque tudo funciona, é limpo e silencioso e oferece muita coisa para se fazer enquanto se espera pelo voo, os restaurantes são ótimos, as lojas têm toda variedade de gênero, de farmácia a loja de departamentos passando pelas tradicionais óticas e lojas de perfume… uma experiência à parte.
Vale a pena optar pela British pelas qualidades acima destacadas. Se ela oferecesse algumas promoções mais agressivas, mesmo que bem pontuais, tenho certeza de que mais gente poderia aproveitar todo o estilo britânico de voar nessa companhia que, com certeza, oferece serviços de muita qualidade e passa muita segurança para o passageiro.
Já voou pela British Airways? Tem alguma dica sobre a empresa? Deixe seu relato nos comentários a seguir. Se quiser fazer a avaliação de alguma empresa que ainda não foi descrita aqui no Melhores Destinos mande um e-mail para contato@melhoresdestinos.com.br. Veja aqui as mais de 20 avaliações já publicadas.
Por Leonardo Marques
59 Comentários para " Como é voar na British Airways "
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Muito bom o relato. Realmente seria de alta relevância que a British Airways realizasse promoções para atrair mais viajantes brasileiros.
o voo com a british e maravilhoso eu estive a boordo dia 16 de outubro o meu voo saiu do aeroporto de sao paulo cumbica ou internacional guarulhos o voo saiu exatamente as 17h,a viagem foi uma viagem muito tranquila chegamos em londres la pelas 7:53 ma manha apenas teve um pouco de turbulencia quando ja estavamos quase em ;londres o aeropor era otimo emfim foi tudo uma maravilha o voo foi perfeito nao tenho o que reclamar
Que aeroporto maravilhoso esse Heathrow! Falam que o Changi também é espetacular. Ouvi falar que o aeroporto de maior circulação de aeronaves é o de Atlanta!
Parabens à equipe do Melhores Destinos e ao leitor Samuel Paiva pela detalhada experincia relatada.
Fiz o mesmo voo da British GRU-LHR no dia 02/03 e confirmo todas as afirmações!
Apenas complementando, voei na classe World Traveler Plus, e acho que se a diferença for pequena, vale muito a pena pagar o upgrade.
O espaço é bem maior em todas as direções, a inclinação dos assentos é um pouco maior, etc.
Estou voando em Janeiro para UK com BA. A última vez vôei com a Tam, o espaço é muito pequeno, sem falar da poltrona também, minhas pernas ficaram inchadas por longo dias.
Tenho dúvida quanto a British, pois já que estou indo sem marcação de acentos, gostaria de saber se vale realmente pagar pelo Upgrade? Qual é mesmo a diferênça de conforto?
Parabenizo também a terminal 5. É realmente maravilhoso, e vale a pena gastar principalmente quando ainda resta alguma reserva de compras depois do regresso de férias em UK.
Happy New Year for you.
Thanks Maria.
Parabens ao site e ao Samuel por trazerem relato tão detalhado. Voar sempre é uma parte importante da viagem!! especialmente se for a passeio onde programamos todas etapas.. a British tem uma reputação fantastica e que foi reforçada pelo relato. com certesa em uma próxima viagem irei lembrar da companhia! parabens ao site.
Realmente o MELHOR post ja feito/narrado!
Nota: 10 perfeito!
Parabens
O T5 de Heathrow é um capítulo à parte! Espetacular, não há fila para nada, é tão gostoso passar por ele, tudo calmo, tranquilo… Sem falar no metrô embaixo dele, que te deixa no centro de Londres em poucos minutos
Deve ser maravilhoso voar no 747.
Tem rotas SP Gru ou Gal para Pequim?
Juvenal, saindo de GRU:
- TAM: GRU-JFK-PEK (R$ 2800)
- British Airways: GRU-LHR-PEK (R$ 2900)
- Air Canada: GRU-YYZ-PEK (R$ 3100)
Saindo de GIG
- United: GIG-IAD-PEK (R$ 3000)
- TAM: GIG-LHR-PEK (R$ 3000)
- Air France: GIG-CDG-PEK (R$ 3200)
Legenda:
GRU – São Paulo
GIG – Rio de Janeiro
JFK – Nova Iorque
PEK – Pequim
LHR – Londres
YYZ – Toronto
IAD – Washington
CDG – Paris
Os voos partindo de GRU são mais rápidos e mais baratos para ir a China em média.
Nossa, deve ter sido super cansativo fazer essa rota (GRU-LHR-JFK). Era tarifa promocional?
Não foi cansativo não , eu fui primeiro para LONDRES e fiquei por 4 dias , depois fui para NY , foi opcional.
A tarifa contemplava – GRU-LHR , LHR-JFK com B.A e JFK – GRU direto com AA . comprei tudo em uma passagem só devido a aliança oneworld. R$ 2.500,00 e pude pontuar tudo no programa de milhas da BA inclusive o trecho JFK-GRU com AA .
Ah, agora entendi. Pagou barato pra voar bastante então!
Lembrando que esse preço é razoavel pela quantidade de milhas voadas e em uma compania superior. se tiver pode ser emitida usando milhas one world também. acumuladas pela iberia , lan , ba e aa que voam de e para o brasil. alem dos acordos com cartões de credito tambem.
Samuel,
Você conseguiu isso só pelo agente de viagens? Pois sempre faço o maior malabarismo pra conseguir comprar meus bilhetes multi-cidades pelos sites das empresas e nunca consigo um preço como esse. Tens alguma dica sobre como conseguir bons preços para voos multi-cidades?
Pelo site e mais complicado , eu sempre faço vôos multi cidades ou opto por fazer um stop over pois aproveito mais cidades por uma tarifa pouca coisa mais cara . Mas em viagens assim sempre usei o agente de viagens pois através do sistema monta-se o trecho , faz-se a opção por um stop over ou neste caso pela triangulação como foi esse vôo GRU-LHR-JFK-GRU . Pelos sites ate hj sempre aproveitei promoções prontas com trechos diretos ou com escala para roteiros mais elaborados use o agente que no sistema existem tarifas boas basta procurar abs samuel
Eu tb acabo de viajar pela British, por força de um overbooking da Iberia e detestei. Avião velho, poltronas pequenas e velhas, encosto de cabeça estragado, comida horrível, serviço de bordo péssimo (voo Rio/Londres), até a coberta é pequena! O voo Londres/Barcelona foi num avião bem melhor, mas voar desde o Brasil não aconselho, de forma alguma!!
Parabéns pelo relato!
Realmente a British é de longe uma das melhores cia. aereas que ja tive experiencia de viajar. Uma pena ser tao mais cara que as demais.
Excelente relato! Pena que só estou podendo optar pelas tarifas mais baratas…
Otimo Relato. Ja voei British, Londres Heathrow-Paris Charles de Gaulle e voltei. Mto bom o voo, poltronas de couro, serviço impecável. Banheiros um pouco sujos.
Discordo de vc no tocante aos aeroportos brasileiros. Não são os melhores do mundo, mas mtas coisas não acontecem só aqui. Já fiquei mais de 1 hora na fila do embarque em Heathrow. Sem falar na segurança excessiva, visto os ataques q aquelepovo ja sofreu.
Concordo com as opiniões sobre a Cia. e sobre o Heathrow. Usei a British para um voo Londres-Veneza e, apesar de ser uma aeronave pequena, era muito estável e como já disseram anteriormente o serviço muito eficiente.
Com relação a preços, na época que comprei (julho passado) esse trecho era o mais em conta. Ou seja, dentro da Europa acho que ela é mais competitiva.
Excelente relato! Parabéns! Detalha o quão agradável é o voo no 747-400 e o tradicionalismo e eficiência da equipe da British, caracterísitcas que pude notar no comportamento do povo inglês!
Definitivamente uma ótima opção!
Tive o privilégio de viajar por 4 vezes com a British na rota CAYMAN ISLANDS – BAHAMAS e fiquei impressionado com a qualidade dos serviços. Inclusive, numa das viagens, eu estava na classe econômica e a primeira classe estava vazia, após a decolagem, fui para lá, escolhi uma poltrona e desfrutei do resto da viagem sem ser perturbado. ADOREI.
Voei pela british ano passado São Paulo – Buenos Aires, só tinha voado com empresa nacional, achei excelente. Cheguei super atrasada para o check in em Guarulhos e ainda foram solícitos (dentro do possível). Precisam fazer mais promoções aqui no Brasil.
Samuel, parabéns pelo post.
Se possível gostaria que vc indicasse qual o seu agente de viagens.
Obrigado.
Nos trechos citados quais bagagens estavam incluidas no preço da passagem…malas, peso etc
E aproveitando vale dize…..Recife nao tem promoção ateh pq nao tem vôo da BA saindo daqui…Ademais, BA e Iberia agora sao parte de uma mesma empresa…a e Am Airlines está coligada através do one world a estas duas empresas.
E, saindo de Recife para a Europa Iberia e TAP lutam pelos melhores preços, mas quem está ganhando mesmo é a Condor que voa desde Recife para Frankfurt
A franquia de bagagem contratada na tarifa que paguei era 2 malas de 23kg mais a mala de mão. franquia normal na classe economica da british pois em todas outras viagens foi a mesma franquia
Olá, excelente sua descrição detalhada, muito bem escrita e com ótimas fotos. Muito obrigado por isso.
Só irei discordar quando vc disse que “um dia a gente chega lá.” em relação ao terminal 5 do aeroporto de Londres.
será que a gente não chega?
Excelente relato, a British passará a ser opção apesar do preço.
Realmente possuo um sonho não realizado que é voar num 747.
Meu último voo foi num 777. É o maior do mundo dos que se valem de duas turbinas. Foi pela AirFrance que, sem dúvidas merece um relato semelhante. Honestamente, não consigo pensar que a companhia tenha deixado a desejar.
Parabens pelo relato a BA na minha opniao e a melhor empresa do mundo voei com ela para o Egito em um 777 novinho e fizeram upgrade prata clubworld por apenas 100 libras.
Quero parabenizar a equipe melhores destinos e ao Leitor Samuel Paiva pela grande contribuição que nos deu relatando sua experiência com a BA. Com certeza foi o melhor relato sobre as Cia aéreas e depois dessa detalhada analise venho concluir que a BA é uma das melhores Cia do mundo com toda certeza, com sua pontualidade e organização. Parabéns.
Voei na BA do Brasil p/ Índia, passando por Londres. O serviço foi muito bom. Ganhei 9800 pontos no programa deles, mas não sei se tem algum jeito de transferir isso para usar aqui no Brasil. Alguém tem alguma dica? Obrigado.
A British pode ser uma empresa muito boa (e de fato é mesmo) porém tem uma dívida que é praticamente impagável e constantemente seus funcionários entram em greve. Foi obrigada a se fundir com a Ibéria e agora vamos esperar no que vai dar isso.
Voei pela British ano passado, LHR-GVA, operado em um 738, o avião estava limpo bem conservado. O aspecto exterior deixava a desejar, mas como era inverno e a British usa uma pintura em que o branco prevalece podemos relevar. Serviço de bordo, só amendoim. No más reitero tudo dito pelo Samuel Paiva, realmente o T5 do Heathrow é uma coisa fora do comum, esplendoroso.
Samuel fiquei impressionado com os detalhes do seu relato, parabéns !!! estou indo para Londres pela BA semana que vem !!!!
obrigado , e espero que tenha uma otima experiencia.
Olá a todos, bom dia,
Alguém poderia fazer algum relato acerca do voo BA rio – London?!
Vi um relato negativo da Mima, que não teve uma experiência muito agradável…
Mas me parece que os Boeing 777 utilizados neste trecho são muito modernos e seguros..
Mais alguém poderia postar algum comentário sobre este trecho especificamente e sobre a BA também?!?
Obrigado a todos…
Olá Sandro, fiz o vôo 249 LHR-GIG somente na volta de Londres. Na ida peguei o 246, LHR-GRU. O 777-200 é muito moderno sim. Mas tem 2 turbinas gigantescas, e me pareceu um pouco mais barulhento. Quanto ao interior, é a mesma coisa do 747, exceto pela configuração, 3-3-3. A comida da volta estava bem pior q na ida, mas acho q isso é questão de sorte.
Olá,
Alguém sabe como usar milhas da BA aqui no Brasil?
Tem como transferir para algum programa?
Obrigado.
tambem gostaria de saber… da LAN será que é possivel?
Boa noite,
Primeiramente, parabéns pela matéria. Ficou ótima. Gostaria de tirar uma dúvida: vou para Berlim, já em agosto, pela British. Como eu vou finalizar a viagem em Budapeste, queria pegar um voo direto de Budapeste para Londres para passar um dia na cidade. Isso é possível? Ou seja, eu posso “perder” o voo Berlim – Londres e embarcar normalmente de volta para o Brasil depois?
Muito obrigada,
Mariana
Fui a Londres semana passada pelo vôo BA246 – GRU – LHR, num 747. A comida estava excelente para comida de avião e comi com gosto. O avião é muito silencioso para quem senta longe da janela, o barulho maior é o ar condicionado. Já no fundão, o ruído é alto devido à porta e à própria aerodinâmica da aeronave. Na volta peguei o BA249, LHR-GIG, num 777. O avião é bem mais moderno, mas achei um pouco mais barulhento. Na volta, serviram o lado oposto ao que eu estava muito antes e fiquei sem carne. O frango estava horrível. O jantar foi wrap e também estava péssimo. Acho q é questão de sorte.
Experimentem British First Class São Paulo-Heathrow.Fantástico!!!
Olá
Boa noite. vou fazer uma viagem pra Singapura pela compania Ba e estou com receio, pois ja fui pra singapura mais em outra compania aerea a da Qatar. vou fazer uma escala em Londres.
e queria saber se posso marcar o assento na hora que fizer o chekin?
comprei passagem ontem pela British Airways para milao italia, por 1.815,00 Reais na submarino viagens, quase nao acredito pois è para 14 de dezembro alta temporada
Voei para Manchester em Outubro último via LHR, saindo de GRU. Como foi uma viagem de última hora, o melhor preço era BA. Foi minha primeira viagem de 747. Realmente um grande avião. O vôo estava lotado. Mas, como minha tarifa era mais cara, consegui um corredor na primeira fila da World Traveller. Bem, serviço de bordo regular, bom vinho para diversão, e comissários na golden age. Se Tivesse planejado minha viagem com antecedência, com certeza teria viajado na economica Plus. A executiva, aparentemente, possui nível de primeira classe (nem consegui ver a primeira classe no nariz do avião).
Um ponto ruim foi o sistema de entretenimento de bordo que nao estava funcionando na minha poltrona. Após várias tentativas dos comissários, desisti e aproveitei a seleção de musicas do meu iPhone. Durante toda a madrugada, pude aproveitar chocolates twix e chá com leite na galley.
O terminal 5 é um espetáculo. Mais parece um shopping center. Tem até metrô. A minha surpresa foi que descobri no cartão de embarque do meu vôo domestico para MAN a mensagem Executive UK. Como meu relógio biológico constava 04:00 da madrugada, fui me informar se teria acesso à sala VIP. Fui prontamente convidado a entrar e passei três agradáveis horas com bons toaletes, buffet de saladas, pratos quentes, bebidas e cafés, além de um lounge relaxante. Foi uma boa experiência.
No retorno, peguei um vôo para GIG, dessa vez com um 777. Após um atraso no portao de embarque de quase uma hora sem qualquer justificativa, novamente fui agraciado com um sistema de entretenimento que nao funcionava. As poltronas eram confortáveis, com encosto de cabeça reguláveis. Um ponto a comentar foi o duty free de bordo que tinha alguns produtos a preço bom. Havia um relógio Citizen Ecodrive custando 20% do valor no Brasil. Comprei a última peça.
Digno de nota, a limpeza das aeronaves em vôo domestico em UK, o uniforme, apresentação, e postura das comissárias são muito superiores do que nos vôos internacionais.
voei com a British airways pela primeira vez 1 ano atrás quando peguei voo do recife para londres com a Iberia, via Madrid.
Iberia é uma porcaria!!! estraguei meu voo pensei. Já meu curto voo com a BA de madri a Londres foi perfeito! nunca vou esquecer.
1 ano depois decidi ver se a British tinha preços legais para Sao paulo, e para minha surpresa era a mais em conta!!! paguei pouco mais de 700 libras ida e volta. não tenho do que reclamar, tudo foi dentro do que se espera viajando em classe economica, eu sou vegetariano e acreditem: fui servido bem antes e a comida nem parecia de avião( clichê dizer isso,eu sei…)única coisa chata foram os longos períodos de turbulência,o comandante estave de parabéns, tento passar mínimo de desconforto e contornou todos problemas. chegamos pontualmente a são paulo, mau posso esperar pelo meu retorno ao reino unido com a British Airways dia 1 fev. recomendo a todos! morte a Iberia!!!
Gostaria da seguinte orientação: viajo dia 9/12/2012 (tem horario de verão no Brasil) a Tel Aviv pela British com conexão em Londres (terminal 5). Esse meu vôo sai de SP as 18,15hs e chega em Londres as 7,15hs da manhã do dia 10/12. Minha conexão, também com a British, sai as 8,15hs, uma hora depois de nossa chegada. Pergunto se da tempo de estar nesse meu outro vôo. Fico grato por qualquer dica que alguém possa me dar.
Voar British Airways fantastico fui para london que maravilha . foi meu primeiro voo estou sonhado ainda. nao consigo esquecer. londres e maravlhoso. vou voltar . pode me espera . nao vejo ha hora de voltar….
Vou para Londres em julho e pelo que entendi posso levar apenas uma bagagem de mão, nas dimensões especificadas e mais uma bolsa ou notebook. É isso mesmo? Caso resolva despachar alguma bagagem tenho que pagar?
Não, você pode despachar as malas sim. No e-mail que a companhia deve constar o limite de peso
Obrigada, Denis. Desculpe insistir, mas quando simulo a reserva vem a msg: “Os passageiros que viajem de e para aeroportos no Reino Unido podem levar 1 mala, com um tamanho máximo de 56 x 45 x 25 cm. Podem levar também um portátil, uma mala de mão ou uma pasta.” Em momento algum há informação sobre a possililidade de despacho de bagagem inclusa no preço da passagem. Tentei entrar em contato com o SAC da empresa no Brasil, mas nas 5 tentativas fiquei esperando mais de 20 minutos cada contato sem retorno, apenas uma musiquinha de fundo que toca sem parar.
Nos voos saindo do Brasil, a lei obriga as empresas a oferecer uma franquia de no mínimo 20 kg: http://www2.anac.gov.br/dicasanac/pdf/novo/anac_panfleto_bagagem.pdf
Muitíssimo obrigada! Agora comprarei a passagem com segurança.
Por nada!